摘要 | 第8-10页 |
abstract | 第10-11页 |
1 引言 | 第12-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 文献综述 | 第13-15页 |
1.2.1 关于企业社会责任成本的研究 | 第13-14页 |
1.2.2 关于成本管理理论的研究 | 第14-15页 |
1.2.3 文献评述 | 第15页 |
1.3 研究思路与研究方法 | 第15-16页 |
1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
1.3.2 研究方法 | 第16页 |
1.4 本文框架 | 第16-18页 |
2 企业社会责任成本控制的理论概述 | 第18-25页 |
2.1 相关概念界定 | 第18-19页 |
2.1.1 社会责任成本 | 第18页 |
2.1.2 成本控制 | 第18-19页 |
2.2 企业社会责任成本的理论基础 | 第19-20页 |
2.2.1 利益相关者理论 | 第19页 |
2.2.2 可持续发展理论 | 第19-20页 |
2.2.3 “企业公民”理论 | 第20页 |
2.3 企业社会责任成本控制内容及效果评价方法 | 第20-25页 |
2.3.1 经济责任成本控制及效果评价方法 | 第21-22页 |
2.3.2 环境责任成本控制及效果评价方法 | 第22-23页 |
2.3.3 社会公益责任成本控制及效果评价方法 | 第23-25页 |
3 上汽集团社会责任成本控制 | 第25-35页 |
3.1 上汽集团介绍 | 第25-27页 |
3.1.1 企业发展历程 | 第25-26页 |
3.1.2 目前发展状况 | 第26-27页 |
3.2 上汽集团履行社会责任的动因 | 第27-29页 |
3.2.1 提升上汽集团的品牌价值 | 第28页 |
3.2.2 树立在消费者中良好的口碑形象 | 第28页 |
3.2.3 符合国际合资方母公司的要求 | 第28-29页 |
3.2.4 受到利益相关者对企业的制约 | 第29页 |
3.3 上汽集团社会责任成本控制介绍 | 第29-32页 |
3.3.1 经济责任成本控制基本情况 | 第30页 |
3.3.2 环境责任成本控制基本情况 | 第30-31页 |
3.3.3 社会公益责任成本控制基本情况 | 第31-32页 |
3.4 上汽集团社会责任成本控制的总体效应 | 第32-35页 |
3.4.1 社会责任成本控制后的股价变化 | 第32-33页 |
3.4.2 社会责任成本控制后的社会评价 | 第33-35页 |
4 上汽集团的社会责任成本控制及效果 | 第35-51页 |
4.1 经济责任成本控制及效果 | 第35-41页 |
4.1.1 自主开发与合资合作共赢发展降低经营成本 | 第35-37页 |
4.1.2 持续推进质量领先战略避免召回成本 | 第37页 |
4.1.3 开通投资者电子交流沟通平台控制沟通成本 | 第37-39页 |
4.1.4 经济责任成本控制的效果 | 第39-41页 |
4.2 环境责任成本控制及效果 | 第41-46页 |
4.2.1 集团统筹制定节能管理计划控制能源消耗成本 | 第41-42页 |
4.2.2 “产学研协作”降低新能源研发成本 | 第42-43页 |
4.2.3 全力推进新能源汽车产业化减少专利技术使用费用 | 第43-44页 |
4.2.4 环境责任成本控制的效果 | 第44-46页 |
4.3 社会公益责任成本控制及效果 | 第46-51页 |
4.3.1 发挥自身优势与地方政府合作获得政策红利 | 第46-47页 |
4.3.2 全面实施安全管理标准化制度避免安全事故成本 | 第47-48页 |
4.3.3 与专业组织合作开展公益活动分摊公益费用 | 第48-49页 |
4.3.4 社会公益责任成本控制的效果 | 第49-51页 |
5 案例启示 | 第51-55页 |
5.1 上汽集团社会责任成本控制的经验 | 第51-52页 |
5.1.1 重视与合作伙伴长期稳定的关系 | 第51页 |
5.1.2 建立完整的环境责任成本管理体系 | 第51-52页 |
5.1.3 联合公益组织合作发展慈善事业 | 第52页 |
5.2 上汽集团社会责任成本控制仍应关注的事项 | 第52-55页 |
5.2.1 加强对前沿研发技术的品质控制 | 第53页 |
5.2.2 引入市场交易体制推动节能减排 | 第53-54页 |
5.2.3 加大对职工安全生产培训的投入 | 第54-55页 |
6 结束语 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-59页 |
致谢 | 第59-60页 |