长春轻轨三期拱—梁组合体系吊杆张拉阶段监测试验研究
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第8页 |
| ·吊杆索力确定和优化方法的研究现状 | 第8-12页 |
| ·拱-梁组合体系吊杆拱桥施工监测方法研究现状 | 第12-15页 |
| ·施工监测技术的发展 | 第12-14页 |
| ·吊杆索力测试方法的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 吊杆张拉力调整过程中的理论分析 | 第16-32页 |
| ·工程简介 | 第16-20页 |
| ·桥梁概况 | 第16-18页 |
| ·主拱概况 | 第18页 |
| ·吊杆概况 | 第18-19页 |
| ·主梁及横梁概况 | 第19页 |
| ·施工监控内容及目的 | 第19-20页 |
| ·桥梁有限元模型的建立 | 第20-23页 |
| ·拱肋及吊杆的有限元模拟 | 第20-21页 |
| ·主梁有限元模拟 | 第21-22页 |
| ·全桥有限元模型 | 第22-23页 |
| ·吊杆张拉力调整过程理论计算 | 第23-31页 |
| ·吊杆张拉力调整过程 | 第23-24页 |
| ·拆架前吊杆张拉力调整阶段计算结果 | 第24-26页 |
| ·拆架状态下的理论分析结果 | 第26-27页 |
| ·拆架后吊杆张拉力调整阶段计算结果 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 吊杆张拉力调整阶段的监测方案 | 第32-38页 |
| ·施工监控流程 | 第32-33页 |
| ·施工监控内容 | 第33-35页 |
| ·主梁变形及应力监测 | 第33-34页 |
| ·拱肋变形监测 | 第34页 |
| ·拱肋应力监测 | 第34-35页 |
| ·吊杆张拉施工监测 | 第35页 |
| ·监控设备及工作原理 | 第35-37页 |
| ·应变监测 | 第35页 |
| ·位移监测 | 第35-36页 |
| ·索力监测 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 吊杆张拉力调整阶段的监测成果 | 第38-47页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·拆架状态下的监测成果分析 | 第38-42页 |
| ·结构位移监测结果分析 | 第38-39页 |
| ·结构应力监测结果分析 | 第39-40页 |
| ·吊杆张拉力监测结果分析 | 第40-42页 |
| ·成桥状态下的监测成果分析 | 第42-46页 |
| ·结构位移监测结果分析 | 第42-43页 |
| ·结构应力监测结果分析 | 第43页 |
| ·吊杆张拉力监测结果分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47-48页 |
| ·展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 摘要 | 第54-56页 |
| ABSTRACT | 第56-58页 |
