| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 爆炸冲击波传播规律与爆炸荷载研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 结构构件在爆炸荷载作用下的响应研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 整体结构在爆炸荷载作用下的响应研究 | 第11-14页 |
| 1.2.4 爆炸数值模拟方法的相关研究 | 第14-15页 |
| 1.2.5 结构的损伤因子及P-I曲线的相关研究 | 第15-16页 |
| 1.3 目前存在的问题、课题来源及本文研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 目前存在的问题 | 第16页 |
| 1.3.2 本文课题来源及研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 网壳结构外爆响应的数值模拟方法研究 | 第18-37页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 爆炸数值模拟方法介绍 | 第18-20页 |
| 2.2.1 ALE算法 | 第18页 |
| 2.2.2 CONWEP算法 | 第18-19页 |
| 2.2.3 Coupling算法 | 第19页 |
| 2.2.4 PBM算法 | 第19-20页 |
| 2.3 爆炸数值模拟方法的验证 | 第20-27页 |
| 2.3.1 数值模拟方法与经验公式的对比 | 第20-24页 |
| 2.3.2 数值模拟方法的实验验证 | 第24-27页 |
| 2.4 网壳爆炸响应的对比分析 | 第27-35页 |
| 2.4.1 网壳模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.4.2 钢材材料模型的选择 | 第28-29页 |
| 2.4.3 近地面爆炸荷载作用下网壳响应的对比分析 | 第29-31页 |
| 2.4.4 敞开式约束爆炸荷载作用下网壳响应的对比分析 | 第31-35页 |
| 2.4.5 计算效率的对比 | 第35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 K8 型单层球面网壳在外爆荷载下的损伤模型 | 第37-58页 |
| 3.1 引言 | 第37-38页 |
| 3.2 极限状态结构的响应 | 第38-46页 |
| 3.2.1 临界炸点距离的判断 | 第38-40页 |
| 3.2.2 影响网壳结构爆炸响应的参数分析 | 第40-46页 |
| 3.3 网壳结构的损伤评估 | 第46-57页 |
| 3.3.1 损伤模型公式的拟合 | 第46-51页 |
| 3.3.2 网壳结构的破坏模式分类 | 第51-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 P-I曲线及外爆荷载下网壳的损伤评估方法 | 第58-65页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 绘制P-I曲线的现有方法 | 第58-60页 |
| 4.3 确定网壳结构P-I曲线的数值方法 | 第60-61页 |
| 4.4 典型网壳的P-I曲线图 | 第61-62页 |
| 4.5 利用P-I曲线预测安全炸点距离 | 第62-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 附录 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
