| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第15-17页 |
| 1.2.1 轨道交通施工区交通流特性及交通流组织方案 | 第15-16页 |
| 1.2.2 交通仿真技术 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 城市轨道建设工程特征及影响分析 | 第20-42页 |
| 2.1 城市轨道交通建设方式 | 第20-26页 |
| 2.1.1 工程建设剖析 | 第20页 |
| 2.1.2 城市综合管网 | 第20-23页 |
| 2.1.3 施工工艺、流程及典型围挡形式 | 第23-26页 |
| 2.2 轨道交通施工期对道路交通环境影响分析 | 第26-41页 |
| 2.2.1 轨道施工期典型围挡形式 | 第26-29页 |
| 2.2.2 轨道施工区对道路环境的影响 | 第29页 |
| 2.2.3 轨道施工区对道路交通流的影响 | 第29-30页 |
| 2.2.4 轨道施工区对公交环境的影响 | 第30-31页 |
| 2.2.5 轨道施工区对沿线停车场的影响 | 第31-32页 |
| 2.2.6 轨道施工区的用地环境分析 | 第32-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 城市轨道建设期道路通行能力分析 | 第42-58页 |
| 3.1 城市轨道建设期道路网的通行能力分析 | 第42-47页 |
| 3.1.1 基于用户均衡的路网通行能力分析模型 | 第43-45页 |
| 3.1.2 算法与算例 | 第45-46页 |
| 3.1.3 计算示例 | 第46-47页 |
| 3.2 城市轨道建设期沿线道路通行能力分析 | 第47-52页 |
| 3.2.1 轨道交通建设期道路通行能力的影响因素 | 第47页 |
| 3.2.2 仿真分析不同因素对道路通行能力的影响 | 第47-50页 |
| 3.2.3 实例分析 | 第50-52页 |
| 3.3 轨道建设期关键点通行能力分析 | 第52-57页 |
| 3.3.1 基于路网单元可靠性的关键点通行能力分析 | 第53-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 城市轨道建设期道路交通组织 | 第58-82页 |
| 4.1 城市轨道建设期道路交通组织目的及设计原则 | 第58-60页 |
| 4.1.1 城市轨道建设期道路交通组织的目的 | 第58页 |
| 4.1.2 城市轨道建设期道路交通组织的设计原则 | 第58-60页 |
| 4.2 城市轨道施工期道路交通组织常用方法 | 第60-61页 |
| 4.2.1 微观交通组织 | 第60页 |
| 4.2.2 区域交通组织 | 第60-61页 |
| 4.2.3 宏观交通组织 | 第61页 |
| 4.3 城市轨道建设期道路网的交通组织方案 | 第61-65页 |
| 4.3.1 城市轨道建设期线网交通组织步骤 | 第62页 |
| 4.3.2 城市轨道建设期路网交通组织措施 | 第62-65页 |
| 4.4 城市轨道建设期“线”层交通组织 | 第65-69页 |
| 4.4.1 城市轨道建设期沿线交通组织设计原则 | 第65-66页 |
| 4.4.2 轨道交通建设期沿线道路交通流组织方案 | 第66-69页 |
| 4.5 城市轨道建设期“点”交通组织方案 | 第69-74页 |
| 4.5.1 轨道建设期关键点交通组织方案 | 第70-74页 |
| 4.6 城市轨道建设期交通组织方案评价 | 第74-81页 |
| 4.6.1 评价指标体系的重要性 | 第74页 |
| 4.6.2 评价指标选取的原则 | 第74-75页 |
| 4.6.3 城市轨道交通建设期评价体系的建立 | 第75-76页 |
| 4.6.4 层次分析法在城市轨道交通建设期交通组织方案评价中的应用 | 第76-81页 |
| 4.7 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 西安市地铁四号线建设期道路交通管理与组织 | 第82-116页 |
| 5.1 项目背景 | 第82-83页 |
| 5.2 项目概况 | 第83-85页 |
| 5.3 研究范围 | 第85页 |
| 5.4 地铁四号线施工影响区域道路现状分析 | 第85-94页 |
| 5.4.1 北二环以北影响区域城市道路网概况 | 第86-87页 |
| 5.4.2 北二环至环城北路影响区域城市道路网概况 | 第87-89页 |
| 5.4.3 明城墙区城市道路网概况 | 第89-90页 |
| 5.4.4 环城南路至南二环区域城市道路网概况 | 第90-91页 |
| 5.4.5 南二环至南绕城高速影响区域城市道路网概况 | 第91-93页 |
| 5.4.6 长安区影响区域城市道路网概况 | 第93-94页 |
| 5.5 地铁四号线施工影响区域交通现状分析 | 第94-100页 |
| 5.5.1 影响区域机动车出行特征分析 | 第94-95页 |
| 5.5.2 主要路段交通流量分析 | 第95-96页 |
| 5.5.3 四号线施工影响区域内公交线网及服务水平概况 | 第96-98页 |
| 5.5.4 交叉口交通管理现状 | 第98-100页 |
| 5.5.5 地铁四号线沿线特殊用地分析 | 第100页 |
| 5.6 地铁四号线建设期间交通影响分析 | 第100-108页 |
| 5.6.1 车站施工方法 | 第100页 |
| 5.6.2 车站施工围挡对交通的影响分析 | 第100-103页 |
| 5.6.3 区间施工方法 | 第103-106页 |
| 5.6.4 区间施工围挡对交通的影响分析 | 第106-107页 |
| 5.6.5 对公共交通的影响 | 第107-108页 |
| 5.6.6 对沿线特殊用地的影响 | 第108页 |
| 5.7 交通管理组织 | 第108-115页 |
| 5.7.1 市区大范围区域道路交通疏导方案 | 第109-110页 |
| 5.7.2 地铁施工区域交通疏导管理 | 第110-111页 |
| 5.7.3 地铁施工站点周边交通疏导方案 | 第111-114页 |
| 5.7.4 公共交通组织措施 | 第114-115页 |
| 5.7.5 停车场管理措施 | 第115页 |
| 5.8 本章小结 | 第115-116页 |
| 第六章 结论及展望 | 第116-118页 |
| 6.1 论文的主要研究成果 | 第116页 |
| 6.2 主要创新点 | 第116-117页 |
| 6.3 进一步研究建议 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-123页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124页 |
