城市公路客运站联合运营及班线优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外公路运输枢纽研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内公路运输枢纽研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14页 |
| ·本文研究目的 | 第14-15页 |
| ·主要研究思路 | 第15-16页 |
| 第二章 城市公路客运站场基础理论 | 第16-29页 |
| ·公路客运站场和枢纽概念 | 第16-19页 |
| ·公路客运站场概念 | 第16页 |
| ·公路客运枢纽概念 | 第16-17页 |
| ·枢纽和站场的关系 | 第17-18页 |
| ·公路客运站场属性 | 第18-19页 |
| ·公路客运站场主要分类方式 | 第19-21页 |
| ·公路客运站场分类 | 第19页 |
| ·公路客运站场布局模式 | 第19-21页 |
| ·公路客运站场和枢纽功能定位 | 第21-24页 |
| ·客运站场基本功能 | 第21-23页 |
| ·公路客运枢纽功能 | 第23-24页 |
| ·现阶段存在的主要问题 | 第24-27页 |
| ·公路客运枢纽发展趋势 | 第27-29页 |
| 第三章 公路客运站联合运营模式 | 第29-43页 |
| ·构建统一公路客运站联合运营主体 | 第29-32页 |
| ·建立城市公路客运站联合运营模式 | 第29-30页 |
| ·公路客运站联合运营主体服务对象 | 第30-31页 |
| ·公路客运站联合运营模式 | 第31-32页 |
| ·构建客运站联合运营智能信息系统 | 第32-35页 |
| ·公路客运枢纽ERP系统 | 第32页 |
| ·公路客运枢纽信息系统 | 第32-33页 |
| ·客运枢纽ITS服务系统 | 第33页 |
| ·公共信息服务系统 | 第33-34页 |
| ·枢纽安全监控与紧急状况处置系统 | 第34-35页 |
| ·完善与城市其他交通方式的换乘衔接 | 第35-39页 |
| ·公路客运站与城市公共交通的换乘衔接 | 第35-37页 |
| ·各公路客运站之间的换乘衔接 | 第37页 |
| ·公路客运站与铁路客运枢纽的换乘衔接 | 第37-39页 |
| ·公路客运站与其他运输换乘衔接 | 第39页 |
| ·构建统一公路客运站场形象 | 第39-43页 |
| ·公路客运站场形象的含义 | 第39-40页 |
| ·公路客运站场形象的重要性 | 第40-41页 |
| ·打造公路客运站场品牌 | 第41-43页 |
| 第四章 公路客运站班线定站优化方法 | 第43-52页 |
| ·联合运营模式下班线优化的必要性 | 第43-44页 |
| ·班线优化影响因素和配置原则 | 第44-46页 |
| ·班线优化影响因素 | 第44-45页 |
| ·班线组织配置原则 | 第45-46页 |
| ·班线配置总体思路 | 第46页 |
| ·客运班线配置方法 | 第46-52页 |
| ·构建目标函数 | 第47-48页 |
| ·求解思路和算法 | 第48-52页 |
| 第五章 结合案例分析 | 第52-66页 |
| ·西安交通发展现状 | 第52-57页 |
| ·西安概况与定位 | 第52-53页 |
| ·交通发展现状 | 第53-56页 |
| ·客运站现状 | 第56-57页 |
| ·公路客运班线定站优化 | 第57-66页 |
| ·各常量和变量的取值说明 | 第57-60页 |
| ·实例计算 | 第60-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 1.主要研究结论 | 第66-67页 |
| 2.本论文创新点 | 第67页 |
| 3.需进一步研究的问题 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
