| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 气道设计研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 多目标优化研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 气道性能评价指标评价方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 流量系数 | 第19页 |
| 1.3.2 滚流比 | 第19-20页 |
| 1.3.3 涡流比 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 进气道三维有限元模型建立及试验验证分析 | 第23-41页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 气道造型与边界条件 | 第23-29页 |
| 2.2.1 气道造型与结构参数分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 网格划分与边界条件 | 第24-25页 |
| 2.2.3 仿真结果分析 | 第25-29页 |
| 2.3 气道流通特性试验验证 | 第29-40页 |
| 2.3.1 气道稳流试验 | 第29-35页 |
| 2.3.2 高滚流比气道稳流试验 | 第35-37页 |
| 2.3.3 负荷特性试验 | 第37-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 气道流通特性分析 | 第41-58页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 缸内流动影响分析 | 第41-42页 |
| 3.3 结构参数对缸内流动影响分析 | 第42-51页 |
| 3.3.1 不同气道中心线偏转角对缸内流动影响 | 第42-47页 |
| 3.3.2 不同气道喉口下压角对缸内流动影响 | 第47-51页 |
| 3.4 结构参数对气道性能影响分析 | 第51-56页 |
| 3.4.1 不同气道中心线偏转角对气道性能影响 | 第51-53页 |
| 3.4.2 不同喉口下压角对气道性能影响 | 第53-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 基于多目标的发动机进气道结构优化 | 第58-76页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 气道参数初始方案及优化设计 | 第58-65页 |
| 4.2.1 最优拉丁超立方抽样 | 第58-64页 |
| 4.2.2 气道参数初始方案及样本点设计 | 第64-65页 |
| 4.3 近似模型的建立与验证 | 第65-71页 |
| 4.3.1 响应面模型 | 第66-69页 |
| 4.3.2 近似模型建立 | 第69-70页 |
| 4.3.3 近似模型的验证 | 第70-71页 |
| 4.4 气道参数多目标优化及分析 | 第71-75页 |
| 4.4.1 第二代非劣排序遗传算法(NSGA-II) | 第71-73页 |
| 4.4.2 气道参数多目标优化 | 第73-74页 |
| 4.4.3 气道参数优化结果分析 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |