高等院校公务用车管理问题研究--以广州某高校为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关概念 | 第10-12页 |
| 1.3 相关理论 | 第12-15页 |
| 1.3.1 新公共管理理论 | 第12-13页 |
| 1.3.2 公共预算理论 | 第13-14页 |
| 1.3.3 公共选择理论 | 第14页 |
| 1.3.4 公共资源理论 | 第14-15页 |
| 1.4 文献综述 | 第15-19页 |
| 1.4.1 国内研究 | 第15-18页 |
| 1.4.2 国外研究 | 第18-19页 |
| 1.5 研究方法和研究内容 | 第19-21页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 高等院校公务用车现状调查分析 | 第21-35页 |
| 2.1 我国公务用车状况 | 第21-23页 |
| 2.2 高等院校公务用车管理特征 | 第23页 |
| 2.3 广州某高校公务用车管理现状调查 | 第23-29页 |
| 2.3.1 公务用车车型调查分析 | 第24-26页 |
| 2.3.2 公务用车编制执行情况调查 | 第26-27页 |
| 2.3.3 公务用车管理模式调查 | 第27-29页 |
| 2.4 A 高校公务用车状况调查 | 第29-33页 |
| 2.4.1 公务用车的支出费用 | 第29-30页 |
| 2.4.2 公务用车的使用效率 | 第30-31页 |
| 2.4.3 公务车的用车者调查 | 第31-32页 |
| 2.4.4 公务用车的工作人员编制和福利待遇调查 | 第32-33页 |
| 2.5 广州某高等等院校调查结论 | 第33-35页 |
| 第三章 高等院校公务用车管理问题与原因分析 | 第35-45页 |
| 3.1 广州某高校公务用车管理问题 | 第35-36页 |
| 3.1.1 公务用车双轨制管理漏洞 | 第35页 |
| 3.1.2 公务用车使用供求不平衡 | 第35-36页 |
| 3.1.3 公务用车驾驶员工作积极性低 | 第36页 |
| 3.2 高校公务用车管理问题的原因分析 | 第36-43页 |
| 3.2.1 用车管理制度不完善 | 第36-38页 |
| 3.2.2 公共财政开支体制不完善 | 第38-40页 |
| 3.2.3 相关法律法规不完善 | 第40-41页 |
| 3.2.4 用车缺乏监督机制 | 第41-43页 |
| 3.3 高等院校公务用车的“经济人” | 第43-45页 |
| 第四章 高等院校公务用车管理对策 | 第45-57页 |
| 4.1 高等院校公务用车的管理目标 | 第45-46页 |
| 4.2 实行公务用车集中管理 | 第46-49页 |
| 4.3 从需求的源头上抑制公车使用量 | 第49-50页 |
| 4.4 预算计划控制公车使用 | 第50-53页 |
| 4.5 建章立制管理公车 | 第53-54页 |
| 4.6 向社会购买公共服务 | 第54-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附件 | 第63页 |
