| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 效应的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 EVA 的研究 | 第15-17页 |
| 1.3 研究的内容及方法 | 第17页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第17页 |
| 1.4 研究的创新点 | 第17-18页 |
| 2 理论依据 | 第18-22页 |
| 2.1 EVA 运用于实践的假设前提 | 第18页 |
| 2.2 EVA 的概念及计算 | 第18-20页 |
| 2.2.1 EVA 的概念 | 第18页 |
| 2.2.2 EVA 的计算方法 | 第18-20页 |
| 2.3 EVA 反映企业并购协同效应的具体体现 | 第20-22页 |
| 2.3.1 反映生产经营协同效应 | 第20页 |
| 2.3.2 反映管理协同效应 | 第20页 |
| 2.3.3 反映财务协同效应 | 第20-22页 |
| 3 案例分析 | 第22-26页 |
| 3.1 潍柴动力和亚星客车公司简介 | 第22页 |
| 3.2 并购日程 | 第22页 |
| 3.3 并购的原因 | 第22-24页 |
| 3.3.1 潍柴动力参与并购的原因 | 第22-23页 |
| 3.3.2 亚星客车参与并购的原因 | 第23-24页 |
| 3.4 经济增加值即 EVA 的计算 | 第24-26页 |
| 3.4.1 资本成本率的确定 | 第24页 |
| 3.4.2 资本成本的计算 | 第24页 |
| 3.4.3 潍柴动力与亚星客车并购前后 EVA 的计算 | 第24-26页 |
| 4 影响并购协同效应的因素分析 | 第26-30页 |
| 4.1 影响并购协同效应的宏观因素分析 | 第26-27页 |
| 4.1.1 政府的参与 | 第26-27页 |
| 4.1.2 政府的经济政策 | 第27页 |
| 4.2 影响并购协同效应的微观因素分析 | 第27-30页 |
| 4.2.1 企业的组织整合 | 第27-28页 |
| 4.2.2 员工心理契约 | 第28-29页 |
| 4.2.3 并购规模 | 第29-30页 |
| 5 结论 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-33页 |
| 附录 | 第33-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |