大庆市汽车产业发展战略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路与内容 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 产业发展战略概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 产业发展战略的含义 | 第16页 |
| 2.1.2 产业发展战略的基本特征和类型 | 第16-17页 |
| 2.2 产业发展的相关理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 产业生命周期理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 产业竞争力理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 产业集群理论 | 第19-20页 |
| 2.2.4 可持续发展理论 | 第20页 |
| 2.3 SWOT理论 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 国内外其他地区汽车产业发展概况 | 第22-28页 |
| 3.1 国外汽车产业集群的发展模式 | 第22-23页 |
| 3.1.1 美国底特律汽车产业集群 | 第22页 |
| 3.1.2 德国斯图加特汽车产业集群 | 第22-23页 |
| 3.1.3 日本丰田汽车产业集群 | 第23页 |
| 3.2 国内汽车产业基地发展现状和特点 | 第23-26页 |
| 3.3 国内外汽车产业发展的经验借鉴 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 大庆市汽车产业发展现状与发展环境分析 | 第28-38页 |
| 4.1 大庆市汽车产业发展现状 | 第28-29页 |
| 4.2 大庆市汽车产业发展环境的PEST分析 | 第29-33页 |
| 4.2.1 政策法规环境分析 | 第30-31页 |
| 4.2.2 经济环境分析 | 第31-32页 |
| 4.2.3 社会文化环境分析 | 第32页 |
| 4.2.4 技术环境分析 | 第32-33页 |
| 4.3 大庆市汽车产业发展环境的SWOT分析 | 第33-37页 |
| 4.3.1 优势分析 | 第33-34页 |
| 4.3.2 劣势分析 | 第34页 |
| 4.3.3 机会分析 | 第34-35页 |
| 4.3.4 威胁分析 | 第35-37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 大庆市汽车产业发展战略规划与实施 | 第38-51页 |
| 5.1 大庆市汽车产业发展战略指导思想和战略定位 | 第38-39页 |
| 5.1.1 战略指导思想 | 第38页 |
| 5.1.2 战略定位 | 第38-39页 |
| 5.2 大庆市汽车产业发展的战略目标与技术路径 | 第39-41页 |
| 5.2.1 战略目标 | 第39-40页 |
| 5.2.2 技术路径 | 第40-41页 |
| 5.3 大庆市汽车产业发展战略的实施 | 第41-50页 |
| 5.3.1 实施龙头战略以做大做强整车制造企业 | 第41-42页 |
| 5.3.2 实施技术赶超战略以打造自主品牌 | 第42-43页 |
| 5.3.3 实施产业集群战略以完善汽车产业链 | 第43-45页 |
| 5.3.4 实施新能源汽车战略以发展绿色汽车产业 | 第45-47页 |
| 5.3.5 实施人才战略以强化人才的培育和引进 | 第47-48页 |
| 5.3.6 实施政府保障战略以优化产业发展环境 | 第48-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 个人简介 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 详细摘要 | 第56-60页 |
