Z源充电机关键问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外电动汽车充电发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3 Z源网络发展现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 Z源网络工作原理 | 第10-11页 |
| 1.3.2 Z源网络控制方法 | 第11-14页 |
| 1.4 车载电动汽车充电机拓扑结构 | 第14-18页 |
| 1.4.1 单级结构 | 第14-15页 |
| 1.4.2 双级结构 | 第15-16页 |
| 1.4.3 集成结构 | 第16-18页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 比例ZSVPWM控制方法 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 传统Z源充电机控制方法 | 第20-24页 |
| 2.2.1 功率因数运行条件 | 第21-23页 |
| 2.2.2 传统ZSVPWM控制方法 | 第23-24页 |
| 2.3 比例ZSVPWM控制方法 | 第24-26页 |
| 2.4 算例和仿真 | 第26-30页 |
| 2.4.1 算例 | 第26-27页 |
| 2.4.2 仿真 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 网侧谐波分析与滤波器设计 | 第31-49页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 Z源充电机网侧谐波分析 | 第31-41页 |
| 3.2.1 SVPWM控制方法谐波分析 | 第31-36页 |
| 3.2.2 ZSVPWM控制方法谐波分析 | 第36-39页 |
| 3.2.3 网侧电流谐波分析 | 第39-41页 |
| 3.3 网侧滤波器设计 | 第41-48页 |
| 3.3.1 Z源充电机换相过程 | 第41-45页 |
| 3.3.2 网侧滤波器设计 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 Z源充电机控制系统研究 | 第49-59页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 Z源充电机控制系统 | 第49-55页 |
| 4.2.1 Z源网络参数选取 | 第50-51页 |
| 4.2.2 三相桥IGBT参数选取 | 第51页 |
| 4.2.3 开关管S_7参数选取 | 第51-52页 |
| 4.2.4 驱动电路 | 第52页 |
| 4.2.5 调理电路 | 第52-55页 |
| 4.3 软件设计及实验结果 | 第55-58页 |
| 4.3.1 主程序的设计 | 第55页 |
| 4.3.2 中断服务程序 | 第55-56页 |
| 4.3.3 锁相环程序 | 第56-57页 |
| 4.3.4 ZSVPWM程序 | 第57页 |
| 4.3.5 实验结果 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
