| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的内容和方法 | 第12页 |
| 1.4 研究的思路和框架 | 第12-13页 |
| 1.5 创新之处 | 第13-14页 |
| 2 供应链与供应链金融概述 | 第14-18页 |
| 2.1 供应链的相关概念 | 第14-15页 |
| 2.2 供应链金融概念 | 第15页 |
| 2.3 供应链金融与传统银行融资的区别 | 第15-17页 |
| 2.4 供应链金融体系的组成 | 第17-18页 |
| 3 供应链金融国内外发展现状及我国发展供应链金融的意义 | 第18-26页 |
| 3.1 供应链金融国内外发展现状 | 第18-21页 |
| 3.1.1 国外供应链金融发展情况 | 第18-19页 |
| 3.1.2 国内商业银行供应链金融开展情况 | 第19-21页 |
| 3.2 我国发展供应链金融业务的意义 | 第21-26页 |
| 3.2.1 商业银行开展供应链金融业务的意义 | 第21-22页 |
| 3.2.2 供应链金融对核心企业的意义 | 第22-23页 |
| 3.2.3 对上下游中小企业的意义 | 第23-25页 |
| 3.2.4 供应链金融对第三方机构的意义 | 第25-26页 |
| 4 供应链金融的基本融资模式及风险分析 | 第26-36页 |
| 4.1 供应链融资的三种基本模式 | 第26-31页 |
| 4.1.1 应收账款融资 | 第26-27页 |
| 4.1.2 预付款融资 | 第27-29页 |
| 4.1.3 存货类融资 | 第29-30页 |
| 4.1.4 三种融资模式的比较分析 | 第30-31页 |
| 4.2 供应链融资的风险分析 | 第31-36页 |
| 4.2.1 市场风险 | 第31-32页 |
| 4.2.2 操作风险 | 第32-33页 |
| 4.2.3 信用风险 | 第33-34页 |
| 4.2.4 法律风险 | 第34-36页 |
| 5 客车行业的供应链融资模式及风险防范 | 第36-50页 |
| 5.1 客车行业概况及行业供应链特点 | 第36-38页 |
| 5.1.1 客车行业发展概况 | 第36-37页 |
| 5.1.2 客车行业供应链特点及成员组成 | 第37-38页 |
| 5.2 客车行业供应链金融融资模式 | 第38-45页 |
| 5.2.1 上游供应商应收账款池融资 | 第38-39页 |
| 5.2.2 制造商订单融资、保理融资及政府采购贷融资 | 第39-42页 |
| 5.2.3 下游经销商保兑仓融资 | 第42-43页 |
| 5.2.4 终端客户汽车按揭贷款融资 | 第43-44页 |
| 5.2.5 终端个人客户采购卡分期融资 | 第44-45页 |
| 5.3 风险成因分析和防范措施 | 第45-50页 |
| 5.3.1 供应链金融的风险特征 | 第45-46页 |
| 5.3.2 各融资模式风险成因分析 | 第46-48页 |
| 5.3.3 供应链金融的风险防范措施 | 第48-50页 |
| 6 结论及展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |