| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 IGBT失效机理 | 第13-14页 |
| 1.3 功率器件寿命相关研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 功率器件状态监测技术 | 第15页 |
| 1.3.2 功率器件寿命评估技术 | 第15-17页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 高速动车组牵引变流器系统负载剖面分析 | 第19-42页 |
| 2.1 高速动车组牵引计算建模 | 第19-22页 |
| 2.1.1 高速动车组列车模型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 高速动车组阻力计算 | 第20-22页 |
| 2.2 牵引变流器系统的工作原理 | 第22-28页 |
| 2.2.1 牵引变流器拓扑结构 | 第22-23页 |
| 2.2.2 脉冲整流器工作原理与控制算法 | 第23-25页 |
| 2.2.3 牵引逆变器工作原理与控制算法 | 第25-28页 |
| 2.3 高速动车组牵引传动系统损耗分析 | 第28-29页 |
| 2.4 高速动车组牵引传动系统负载计算 | 第29-41页 |
| 2.4.1 高速动车组牵引传动系统负载计算流程 | 第29-30页 |
| 2.4.2 高速动车组牵引传动系统负载计算实例 | 第30-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 高速动车组牵引变流器热分析 | 第42-62页 |
| 3.1 牵引变流器损耗计算 | 第42-46页 |
| 3.1.1 功率器件损耗组成 | 第42-43页 |
| 3.1.2 功率器件导通损耗计算原理 | 第43-45页 |
| 3.1.3 PWM整流器与逆变器开关损耗计算原理 | 第45-46页 |
| 3.2 牵引变流器热路分析 | 第46-51页 |
| 3.2.1 牵引变流器散热系统 | 第46-47页 |
| 3.2.2 变流器的温升计算方法 | 第47-48页 |
| 3.2.3 常见热路模型 | 第48-49页 |
| 3.2.4 牵引变流器中IGBT散热系统热路模型 | 第49-51页 |
| 3.3 基于PLECS平台的牵引变流器热电联合仿真 | 第51-54页 |
| 3.4 牵引变流器温升计算实例 | 第54-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 高速动车组牵引变流器IGBT寿命估计 | 第62-77页 |
| 4.1 牵引变流器热循环提取 | 第62-70页 |
| 4.1.1 雨流分析法原理 | 第62-64页 |
| 4.1.2 牵引变流器热循环实例 | 第64-70页 |
| 4.2 IGBT寿命模型 | 第70-73页 |
| 4.2.1 Miner线性叠加理论 | 第70-71页 |
| 4.2.2 IGBT寿命模型分析 | 第71-73页 |
| 4.3 牵引变流器IGBT模块寿命估计 | 第73-76页 |
| 4.3.1 预期寿命估计 | 第73-75页 |
| 4.3.2 寿命估计结果分析 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |