| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 转向架振动特性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 传声载荷识别及传递路径分析研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 载荷识别及振动传递分析理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 载荷识别及振动传递分析方法 | 第18-19页 |
| 2.2 模态参数与频率响应函数的获取 | 第19-20页 |
| 2.3 构架振动响应求解 | 第20-23页 |
| 2.3.1 模态叠加法 | 第21-23页 |
| 2.3.2 模态叠加法求解构架振动响应 | 第23页 |
| 2.4 载荷识别 | 第23-24页 |
| 2.5 功率确定 | 第24-25页 |
| 2.6 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 动车组振动噪声试验 | 第26-34页 |
| 3.1 试验内容及目的 | 第26页 |
| 3.2 测点布置 | 第26-30页 |
| 3.2.1 车内声源识别测点布置 | 第26-27页 |
| 3.2.2 车内噪声测点布置 | 第27-28页 |
| 3.2.3 转向架振动测点布置 | 第28-30页 |
| 3.3 动车组振动噪声特性分析 | 第30-33页 |
| 3.4 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于测试数据和模态叠加原理的构架在运行状态下的振动预测 | 第34-53页 |
| 4.1 有限元模型 | 第34-35页 |
| 4.2 构架受力分析和力的施加 | 第35-42页 |
| 4.3 构架的模态分析和验证 | 第42-46页 |
| 4.3.1 模态分析 | 第42-44页 |
| 4.3.2 试验验证 | 第44-46页 |
| 4.4 谐响应分析 | 第46-49页 |
| 4.5 在运行状态下构架的振动预测和验证 | 第49-52页 |
| 4.6 小结 | 第52-53页 |
| 第5章 转向架构架动载荷和功率交换分析 | 第53-68页 |
| 5.1 转向架构架振动响应预测 | 第53-57页 |
| 5.2 构架载荷识别 | 第57-59页 |
| 5.3 构架与其连接件的功率交换 | 第59-67页 |
| 5.4 小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第74页 |