高速列车车轮谐波磨耗下齿轮箱体振动特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 高速列车车轮谐波磨耗研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 齿轮箱振动研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术流程图 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 动力学模型的建立 | 第15-30页 |
| 2.1 高速列车动力学 | 第15-16页 |
| 2.2 车辆系统动力学刚性体模型建立 | 第16-22页 |
| 2.2.1 高速列车动力转向架刚性结构建模 | 第16-21页 |
| 2.2.2 整体刚性车辆动力学模型 | 第21-22页 |
| 2.3 车辆系统动力学刚-柔耦合模型建立 | 第22-29页 |
| 2.3.1 子结构模型计算 | 第23-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高速列车齿轮箱体动态响应仿真 | 第30-40页 |
| 3.1 模型验证 | 第30-31页 |
| 3.2 刚-柔耦合模型计算 | 第31-39页 |
| 3.2.1 车轮1阶谐波磨耗模型计算 | 第32-35页 |
| 3.2.2 车轮20阶谐波磨耗模型计算 | 第35-37页 |
| 3.2.3 计算模型加速度统计分析 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高速列车齿轮箱体动态响应分析 | 第40-56页 |
| 4.1 功率谱密度 | 第40-41页 |
| 4.2 齿轮箱振动信号频响分析 | 第41-55页 |
| 4.2.1 车轮1阶谐波磨耗模型分析 | 第41-48页 |
| 4.2.2 车轮20阶谐波磨耗模型分析 | 第48-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 高速列车齿轮箱强度分析 | 第56-63页 |
| 5.1 齿轮箱静载荷分析 | 第56-57页 |
| 5.1.1 齿轮箱轴承孔载荷计算 | 第56页 |
| 5.1.2 齿轮箱静载荷计算分析 | 第56-57页 |
| 5.2 齿轮箱疲劳强度分析 | 第57-62页 |
| 5.2.1 疲劳强度分析基本理论 | 第57-60页 |
| 5.2.2 齿轮箱疲劳强度分析 | 第60-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
