纯电动汽车故障诊断系统开发
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第14-19页 |
| 1.1.1 开发纯电动汽车故障诊断系统的必要性 | 第14-15页 |
| 1.1.2 常用的故障诊断协议 | 第15-19页 |
| 1.2 汽车故障诊断技术研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.1 国外汽车故障诊断技术研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.2 国内汽车故障诊断技术研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第22页 |
| 1.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第2章 诊断协议的开发 | 第24-40页 |
| 2.1 诊断协议介绍 | 第24-32页 |
| 2.1.1 物理层 | 第24-25页 |
| 2.1.2 数据链路层 | 第25页 |
| 2.1.3 网络层 | 第25-28页 |
| 2.1.4 应用层 | 第28-32页 |
| 2.2 诊断协议设计 | 第32-38页 |
| 2.2.1 故障诊断系统结构分析 | 第32-33页 |
| 2.2.2 故障诊断代码格式设计 | 第33-35页 |
| 2.2.3 数据流的参数设计 | 第35-36页 |
| 2.2.4 诊断服务设计 | 第36-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 车载诊断管理单元开发 | 第40-54页 |
| 3.1 故障监测及诊断管理 | 第40-43页 |
| 3.1.1 故障监测对象 | 第40页 |
| 3.1.2 故障诊断方法 | 第40-42页 |
| 3.1.3 故障处理原则 | 第42-43页 |
| 3.2 高压电管理 | 第43-44页 |
| 3.3 诊断通信管理 | 第44页 |
| 3.4 车载诊断管理单元的硬件设计 | 第44-48页 |
| 3.4.1 最小系统电路 | 第45-46页 |
| 3.4.2 CAN通讯电路 | 第46-47页 |
| 3.4.3 主接触器驱动电路 | 第47-48页 |
| 3.5 车载诊断管理单元的软件设计 | 第48-52页 |
| 3.5.1 主程序流程 | 第48-50页 |
| 3.5.2 CAN通信管理程序流程 | 第50-51页 |
| 3.5.3 诊断通信程序流程 | 第51-52页 |
| 3.6 车载诊断管理单元适用性分析 | 第52-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 故障诊断设备开发 | 第54-62页 |
| 4.1 设备基本功能定义 | 第54-55页 |
| 4.2 故障诊断设备硬件电路设计 | 第55-58页 |
| 4.2.1 存储模块电路 | 第55-56页 |
| 4.2.2 时钟模块电路 | 第56页 |
| 4.2.3 人机接口模块电路 | 第56-58页 |
| 4.3 故障诊断设备软件设计 | 第58-61页 |
| 4.3.1 主程序流程 | 第58-59页 |
| 4.3.2 诊断通信程序流程 | 第59-61页 |
| 4.4 故障诊断设备适用性分析 | 第61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 纯电动汽车故障诊断系统测试分析 | 第62-66页 |
| 5.1 汽车故障诊断系统模拟测试 | 第62-64页 |
| 5.2 汽车故障诊断系统实车测试 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第75页 |
