客运专线列车运行网络配流方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 列车开行方案优化研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 旅客换乘问题研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 客流分配问题研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及拟解决的问题 | 第16-19页 |
| 1.3.1 主要研究目标及内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 拟解决的问题及研究方法、技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 旅客乘车选择行为特性分析 | 第19-26页 |
| 2.1 影响旅客客流需求的主要因素 | 第19-20页 |
| 2.2 旅客乘车选择行为特点分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 旅客出行乘车选择行为的影响因素 | 第20-21页 |
| 2.2.2 旅客乘车选择行为的特点分析 | 第21-22页 |
| 2.3 旅客出行广义费用研究 | 第22-25页 |
| 2.3.1 铁路运输企业的服务 | 第22-23页 |
| 2.3.2 客运专线旅客出行广义费用研究 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 客运专线列车配流优化模型的构建 | 第26-34页 |
| 3.1 配流问题的描述 | 第26-28页 |
| 3.1.1 相关边界假定 | 第26-27页 |
| 3.1.2 相关问题的描述 | 第27-28页 |
| 3.2 模型的构建 | 第28-33页 |
| 3.2.1 目标函数的确定 | 第28-31页 |
| 3.2.2 约束条件 | 第31-32页 |
| 3.2.3 跨线列车和跨线客流的处理 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 客运专线列车运行网络的构建 | 第34-44页 |
| 4.1 列车基础网络的构建 | 第34-36页 |
| 4.1.1 列车基础网络构造步骤 | 第34-36页 |
| 4.1.2 列车基础网络参数的确定 | 第36页 |
| 4.2 列车换乘网络的构建 | 第36-38页 |
| 4.2.1 换乘网络研究现状分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 换乘网络的构建及参数的标定 | 第37-38页 |
| 4.3 列车运行网络的构建 | 第38-43页 |
| 4.3.1 列车运行网络的统一性处理 | 第38-41页 |
| 4.3.2 列车运行网络的可行性处理 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 基于列车开行方案客流分配算法的设计 | 第44-51页 |
| 5.1 列车运行网络及配流的简化处理 | 第44-46页 |
| 5.1.1 多类用户平衡分配的简化处理 | 第44-46页 |
| 5.1.2 列车运行网络上客流分配的特点分析 | 第46页 |
| 5.2 列车运行网络客流分配的算法设计 | 第46-48页 |
| 5.3 列车运行网络配流的拓展及推广 | 第48-50页 |
| 5.3.1 配流结果对停站方案的优化 | 第48-49页 |
| 5.3.2 配流结果的数据处理 | 第49-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 实例分析 | 第51-62页 |
| 6.1 系统功能结构简介 | 第51-52页 |
| 6.2 京沪高速铁路的配流优化 | 第52-59页 |
| 6.2.1 京沪高速铁路基础数据 | 第52-55页 |
| 6.2.2 系统配流优化过程 | 第55-59页 |
| 6.3 系统优化结果分析 | 第59-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-81页 |
| 附录1 列车运行网络客流分配算法设计流程图 | 第68-69页 |
| 附录2 京沪高铁路网车站站序图 | 第69-70页 |
| 附录3 京沪高铁相关区间运行时分 | 第70-72页 |
| 附录4 京沪高铁客流预测结果 | 第72-80页 |
| 附录5 京沪高铁运行网络配流结果(部分列车) | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第81页 |
