| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 论文的选题背景与研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内外废旧汽车回收物流网络研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内外选址-路径问题研究综述 | 第16-18页 |
| 1.3 论文研究思路、内容及创新 | 第18-20页 |
| 1.3.1 论文的研究思路与内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文的研究创新 | 第19-20页 |
| 第2章 废旧汽车回收物流选址-路径问题相关概念 | 第20-29页 |
| 2.1 国内外废旧汽车回收现状分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 国外废旧汽车回收物流现状分析 | 第20-21页 |
| 2.1.2 国内废旧汽车回收物流现状分析 | 第21-22页 |
| 2.2 废旧汽车逆向物流系统分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 逆向物流体系 | 第22-23页 |
| 2.2.2 废旧汽车逆向物流体系 | 第23-25页 |
| 2.3 废旧汽车回收物流系统分析 | 第25-27页 |
| 2.3.1 废旧汽车回收物流网络节点分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 废旧汽车回收物流网络系统路径分析 | 第26-27页 |
| 2.4 废旧汽车回收物流系统选址-路径优化流程 | 第27-29页 |
| 第3章 废旧汽车回收物流网络选址-路径问题模型构建 | 第29-38页 |
| 3.1 废旧汽车回收物流网络选址.路径问题分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 选址-路径(LRP)问题简述 | 第29-30页 |
| 3.1.2 废旧汽车回收物流网络中选址-路径问题简述 | 第30-31页 |
| 3.2 废旧汽车回收物流网络选址-路径问题模型 | 第31-38页 |
| 3.2.1 模型描述 | 第31-32页 |
| 3.2.2 模型假设 | 第32页 |
| 3.2.3 参数与决策变量定义 | 第32-34页 |
| 3.2.4 模型分析 | 第34-35页 |
| 3.2.5 模型构建 | 第35-38页 |
| 第4章 废旧汽车回收物流网络选址-路径问题的算法设计 | 第38-50页 |
| 4.1 遗传算法的基本原理 | 第38-40页 |
| 4.1.1 遗传算法相关参数 | 第38-39页 |
| 4.1.2 遗传算法工作流程 | 第39-40页 |
| 4.2 禁忌搜索算法的基本原理 | 第40-43页 |
| 4.2.1 禁忌搜索算法相关参数 | 第40-42页 |
| 4.2.2 禁忌搜索算法工作流程 | 第42-43页 |
| 4.3 遗传算法和禁忌搜索组合算法基本原理 | 第43-50页 |
| 4.3.1 遗传算法和禁忌搜索组合算法相关参数 | 第44-48页 |
| 4.3.2 遗传算法和禁忌搜索组合算法工作流程 | 第48-50页 |
| 第5章 成都市废旧汽车回收物流网络选址-路径实证研究 | 第50-60页 |
| 5.1 成都市废旧汽车回收物流网络现状 | 第50-52页 |
| 5.2 相关数据收集和处理 | 第52-55页 |
| 5.2.1 节点间的距离及回收量 | 第52-54页 |
| 5.2.2 节点间运输成本及节点建设成本 | 第54页 |
| 5.2.3 节点处理能力和最大车容量 | 第54-55页 |
| 5.3 案例分析 | 第55-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参研项目 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-81页 |
