| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 路网脆弱性研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 道路网络设计研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 现有研究存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 路网脆弱性定义与指标 | 第22-33页 |
| 2.1 路网脆弱性基本概念 | 第22-25页 |
| 2.1.1 脆弱性与可靠性 | 第22-23页 |
| 2.1.2 脆弱性与风险 | 第23-25页 |
| 2.2 路网脆弱性影响因素分析 | 第25-27页 |
| 2.3 路网脆弱性评价指标 | 第27-33页 |
| 2.3.1 基于网络备用能力的脆弱性指标 | 第27-30页 |
| 2.3.2 基于网络效率的脆弱性指标 | 第30-33页 |
| 第3章 基于脆弱性的路网关键路段识别 | 第33-51页 |
| 3.1 路网关键路段定义 | 第33页 |
| 3.2 网络关键路段识别方法 | 第33-36页 |
| 3.3 算例与关键路段识别结果分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 网络描述 | 第36-37页 |
| 3.3.2 确定条件下路网关键路段识别结果比较分析 | 第37-39页 |
| 3.4 随机路网关键路段识别 | 第39-51页 |
| 3.4.1 随机路网脆弱性衡量方法 | 第39-40页 |
| 3.4.2 随机需求下的路网关键路段识别 | 第40-46页 |
| 3.4.3 退化随机下的路网关键单元识别 | 第46-51页 |
| 第4章 基于脆弱性的路网设计 | 第51-64页 |
| 4.1 问题阐述 | 第51-52页 |
| 4.2 道路网络设计问题基本模型 | 第52页 |
| 4.3 基于脆弱性的网络设计模型 | 第52-56页 |
| 4.3.1 网络设计目标 | 第53-54页 |
| 4.3.2 网络改进策略 | 第54-55页 |
| 4.3.3 模型构建 | 第55-56页 |
| 4.4 模型求解算法与算例验证 | 第56-64页 |
| 4.4.1 模型求解算法 | 第56-58页 |
| 4.4.2 算例验证与结果分析 | 第58-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72-73页 |
| 附录 | 第73-74页 |