货车集结时间计算方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外对货车集结过程的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内对货车集结过程的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 货车集结过程的概述 | 第17-27页 |
| 2.1 基本概念 | 第17-19页 |
| 2.2 影响因素及其影响 | 第19-22页 |
| 2.2.1 影响货车集结时间的因素 | 第19-21页 |
| 2.2.2 不同因素对货车集结时间的影响分析 | 第21-22页 |
| 2.3 货车集结时间的分析计算 | 第22-26页 |
| 2.3.1 各参数确定的集结过程 | 第22-24页 |
| 2.3.2 列车编成辆数有一定波动范围的集结过程 | 第24-26页 |
| 2.3.3 各参数随机的集结过程 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 货车集结过程的数理分析 | 第27-34页 |
| 3.1 货车集结过程的特点描述 | 第27-28页 |
| 3.2 货车集结过程的数学描述 | 第28-31页 |
| 3.2.1 车组到达时刻的随机描述 | 第29页 |
| 3.2.2 车组到达间隔的随机描述 | 第29-30页 |
| 3.2.3 到达车组数量的随机描述 | 第30-31页 |
| 3.2.4 残存车数大小的随机描述 | 第31页 |
| 3.3 货车集结过程的分类 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 货车集结时间的计算 | 第34-59页 |
| 4.1 变量定义及进一步分类 | 第34-35页 |
| 4.1.1 变量定义 | 第34-35页 |
| 4.1.2 进一步分类 | 第35页 |
| 4.2 列车编成辆数固定时的集结时间 | 第35-42页 |
| 4.2.1 到达车组大小均衡 | 第35-37页 |
| 4.2.2 到达车组大小随机 | 第37-42页 |
| 4.3 列车编成辆数随机时的集结时间 | 第42-53页 |
| 4.3.1 到达车组大小均衡 | 第43-50页 |
| 4.3.2 到达车组大小随机 | 第50-53页 |
| 4.4 通式的求解 | 第53-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 参数估计及实例分析 | 第59-77页 |
| 5.1 货车集结参数的点估计 | 第59-67页 |
| 5.1.1 车组平均到达间隔的点估计 | 第59-62页 |
| 5.1.2 标值点过程的点估计 | 第62-65页 |
| 5.1.3 残存车组大小的点估计 | 第65-67页 |
| 5.2 货车集结时间的区间估计 | 第67-73页 |
| 5.2.1 货车集结参数的区间估计 | 第68-70页 |
| 5.2.2 货车集结时间的区间估计 | 第70-73页 |
| 5.3 实例验证 | 第73-76页 |
| 5.3.1 宝成方向 | 第73-75页 |
| 5.3.2 成昆方向 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录1 宝成方向车流到达原始数据统计表 | 第83-87页 |
| 附录2 成昆方向车流到达原始数据统计表 | 第87-90页 |
| 附录3 宝成方向车流到达数据整理统计表 | 第90-95页 |
| 附录4 成昆方向车流到达数据整理统计表 | 第95-98页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第98页 |
