低速柴油机高压共轨关键部件测试平台研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机电控燃油喷射技术发展 | 第11-13页 |
| 1.3 船用低速柴油机高压共轨系统发展 | 第13页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第13-15页 |
| 第二章 高压共轨关键部件分析与测试平台总体方案 | 第15-34页 |
| 2.1 高压共轨燃油喷射系统 | 第15-17页 |
| 2.1.1 传统机械式燃油喷射系统 | 第15页 |
| 2.1.2 高压共轨燃油喷射系统主流技术 | 第15-17页 |
| 2.2 ME型柴油机高压共轨关键部件 | 第17-18页 |
| 2.2.1 伺服油供给系统 | 第17页 |
| 2.2.2 低压燃油供给系统 | 第17页 |
| 2.2.3 增压泵与喷油器 | 第17页 |
| 2.2.4 燃油喷射控制阀 | 第17-18页 |
| 2.3 高压共轨关键部件建模与分析 | 第18-31页 |
| 2.3.1 FIVA阀结构与工作原理 | 第19-21页 |
| 2.3.2 FIVA阀先导阀数学模型 | 第21-23页 |
| 2.3.3 FIVA阀主阀数学模型 | 第23页 |
| 2.3.4 FIVA阀流量方程 | 第23-26页 |
| 2.3.5 FIVA阀总体模型 | 第26-29页 |
| 2.3.6 FIVA阀运动仿真分析 | 第29-31页 |
| 2.4 测试平台总体方案 | 第31-33页 |
| 2.4.1 测试平台总体需求 | 第31页 |
| 2.4.2 测试平台总体方案设计 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于模糊PID的FIVA阀控制研究 | 第34-48页 |
| 3.1 模糊PID控制算法 | 第34-39页 |
| 3.1.1 PID控制 | 第34页 |
| 3.1.2 模糊控制 | 第34-37页 |
| 3.1.3 自整定模糊PID控制 | 第37-39页 |
| 3.2 基于自整定模糊PID的FIVA阀仿真 | 第39-43页 |
| 3.2.1 仿真模型建立 | 第39-41页 |
| 3.2.2 仿真参数确定 | 第41-43页 |
| 3.3 仿真结果与分析 | 第43-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 测试平台硬件设计 | 第48-68页 |
| 4.1 液压系统硬件方案研究 | 第48-59页 |
| 4.1.1 液压系统总体方案 | 第48-52页 |
| 4.1.2 液压元件选型设计 | 第52-58页 |
| 4.1.3 液压系统三维设计与实现 | 第58-59页 |
| 4.2 电控系统硬件方案研究 | 第59-67页 |
| 4.2.1 电控系统总体方案 | 第59-60页 |
| 4.2.2 电气元件选型设计 | 第60-66页 |
| 4.2.3 电控柜设计与实现 | 第66-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 测试平台软件设计 | 第68-91页 |
| 5.1 PLC控制程序开发研究 | 第68-79页 |
| 5.1.1 PLC控制程序功能需求分析 | 第68-69页 |
| 5.1.2 PLC控制程序实现方式 | 第69-71页 |
| 5.1.3 PLC控制程序功能实现 | 第71-79页 |
| 5.2 上位机监控软件开发研究 | 第79-90页 |
| 5.2.1 监控软件功能需求分析 | 第79-80页 |
| 5.2.2 监控软件开发环境 | 第80-81页 |
| 5.2.3 监控软件功能实现 | 第81-84页 |
| 5.2.4 监控软件人机界面 | 第84-90页 |
| 5.3 本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 总结 | 第91-92页 |
| 6.2 研究展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第97-99页 |
