| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题依据和研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状以及发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、目的及创新点 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究目的及创新点 | 第14页 |
| 1.4 研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 数字地面模型的原理和构建 | 第16-30页 |
| 2.1 数字地面模型的选用 | 第16-18页 |
| 2.1.1 数字地面模型和数字高程模型 | 第16页 |
| 2.1.2 DTM的地形数据来源 | 第16-17页 |
| 2.1.3 数字地面模型的分类与选择 | 第17-18页 |
| 2.2 不规则三角网的生成算法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 Delaunay(德洛内)三角网 | 第18-19页 |
| 2.2.2 形成德洛内(Delaunay)三角网的准则 | 第19-20页 |
| 2.3 Delaunay三角网的构建 | 第20-24页 |
| 2.3.1 数据点集的预处理 | 第20-21页 |
| 2.3.2 逐点插入算法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 构造三角网过程中的关键判定 | 第22-24页 |
| 2.4 构建带约束条件的Delaunay三角网 | 第24-26页 |
| 2.4.1 Delaunay三角网的约束原则 | 第24页 |
| 2.4.2 纳入约束条件的Delaunay三角网生成算法 | 第24-26页 |
| 2.5 数字地面模型的构建 | 第26-29页 |
| 2.5.1 原始数据的处理 | 第26-27页 |
| 2.5.2 数字地面模型的生成 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 可视化机场净空三维障碍物限制面的实现 | 第30-45页 |
| 3.1 可视化的三维障碍物限制面的实现基础 | 第30-36页 |
| 3.1.1 实现可视化三维面的软件基础 | 第30页 |
| 3.1.2 地图投影坐标系统的选用 | 第30-34页 |
| 3.1.3 跑道基准点经纬度坐标的投影与匹配 | 第34-35页 |
| 3.1.4 航行安全障碍物限制面三维建模流程 | 第35-36页 |
| 3.2 可视化三维机场净空障碍物限制面构建 | 第36-43页 |
| 3.2.1 机场净空障碍物限制面的二维模型建立 | 第37-38页 |
| 3.2.2 进近面的三维建模 | 第38-39页 |
| 3.2.3 升降带的三维建模 | 第39页 |
| 3.2.4 过渡面的三维建模 | 第39-40页 |
| 3.2.5 起飞爬升面的三维建模 | 第40-41页 |
| 3.2.6 内水平面的三维建模 | 第41-42页 |
| 3.2.7 锥形面的三维建模 | 第42-43页 |
| 3.3 可视化三维机场障碍物限制面 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 可视化的机场航行安全三维障碍物限制面的实现 | 第45-70页 |
| 4.1 非精密仪表进近程序航行安全障碍物限制面的可视化三维构建 | 第45-61页 |
| 4.1.1 二维非精密进近程序保护区的建立 | 第46-48页 |
| 4.1.2 IAF—MAPt航段障碍物限制面的三维建模 | 第48-51页 |
| 4.1.3 MAPt—K-K线(最晚转弯位置)航段障碍物限制面的三维建模 | 第51-54页 |
| 4.1.4 K-K线—DST导航台航段障碍物限制面的三维建模 | 第54-61页 |
| 4.2 仪表离场程序航行安全障碍物限制面的可视化三维构建 | 第61-69页 |
| 4.2.1 二维仪表离场程序保护区的建立 | 第61-62页 |
| 4.2.2 DER—转弯起始区航段障碍物限制面的三维建模 | 第62-64页 |
| 4.2.3 转弯起始区—DST航段障碍物限制面的三维建模 | 第64-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 航行安全评估系统的分析与实现 | 第70-85页 |
| 5.1 软件系统的设计原则 | 第70页 |
| 5.2 航行安全评估功能的需求分析 | 第70-72页 |
| 5.2.1 机场航行安全管理现状 | 第70-71页 |
| 5.2.2 机场航行安全评估信息化 | 第71-72页 |
| 5.3 航行安全评估系统的体系研究 | 第72-74页 |
| 5.3.1 航行安全评估系统的体系结构 | 第72-73页 |
| 5.3.2 航行安全评估系统的可迁移性 | 第73-74页 |
| 5.4 基于地面模型的航行安全评估系统的开发 | 第74-84页 |
| 5.4.1 航行评估系统的开发工具 | 第74页 |
| 5.4.2 航行评估系统的实现 | 第74-78页 |
| 5.4.3 温州龙湾国际机场航行安全评估实例测试 | 第78-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 总结与展望 | 第85-87页 |
| 攻读硕士期间取得的学术成果 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
