| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题缘起 | 第9-11页 |
| 1.2 选题意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 核心问题 | 第12页 |
| 1.4 相关概念界定 | 第12-13页 |
| 1.4.1 高速公路出入口 | 第12页 |
| 1.4.2 出入口区域 | 第12-13页 |
| 1.4.3 研究对象的具体界定 | 第13页 |
| 1.5 研究思路及框架 | 第13-17页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第14-17页 |
| 第二章 国内外相关理论研究与实践综述 | 第17-31页 |
| 2.1 理论研究 | 第17-23页 |
| 2.1.1 交通与土地利用关系研究 | 第17-20页 |
| 2.1.2 高速公路经济带的形成与演化机制研究 | 第20-22页 |
| 2.1.3 增长极理论与“点—轴系统”理论 | 第22-23页 |
| 2.2 实践概况 | 第23-30页 |
| 2.2.1 国外实践概况 | 第23-25页 |
| 2.2.2 国内实践概况 | 第25-28页 |
| 2.2.3 发展经验总结 | 第28-30页 |
| 2.3 对等条件下经验借鉴 | 第30-31页 |
| 第三章 高速公路出入口区域土地利用类型与发展机制研究 | 第31-45页 |
| 3.1 出入口区域土地建设不同类型产生的客观原因 | 第31-34页 |
| 3.1.1 区位因素 | 第31-32页 |
| 3.1.2 自然与现状因素 | 第32页 |
| 3.1.3 社会与经济因素 | 第32-34页 |
| 3.1.4 定位因素 | 第34页 |
| 3.2 高速公路对出入口区域土地利用的影响机理研究 | 第34-37页 |
| 3.2.1 高速公路交通与出入口区域土地利用互动关系 | 第34页 |
| 3.2.2 高速公路对出入口区域产业发展的影响机理 | 第34-36页 |
| 3.2.3 高速公路对出入口区域土地利用的影响模式 | 第36-37页 |
| 3.3 高速公路出入口区域土地利用类型与发展机理 | 第37-44页 |
| 3.3.1 高速公路出入口区域土地利用类型 | 第38页 |
| 3.3.2 高速公路出入口区域不同土地利用类型的发展机理 | 第38-43页 |
| 3.3.3 城市规划应对出入口区域发展类型进行控制引导 | 第43-44页 |
| 3.4 小结 | 第44-45页 |
| 第四章 高速公路出入口区域土地利用与产业布局策略研究 | 第45-58页 |
| 4.1 定位高速公路经济带所处的发展阶段 | 第45-46页 |
| 4.1.1 分析高速公路经济带发展现状 | 第45页 |
| 4.1.2 结合国内外发展经验定位高速公路经济带的发展阶段 | 第45-46页 |
| 4.2 出入口区域在高速公路经济带中的角色定位 | 第46-47页 |
| 4.2.1 分析出入口区域及其所在城镇的产业发展现状 | 第46页 |
| 4.2.2 确定出入口区域在其所处高速公路经济带中的角色定位 | 第46-47页 |
| 4.3 出入口区域土地利用与产业布局对策思路 | 第47-49页 |
| 4.3.1 促进地区社会经济发展的整体水平与效率 | 第48页 |
| 4.3.2 防止土地开发建设的无序蔓延 | 第48页 |
| 4.3.3 合理引导开发内容和控制开发总量 | 第48-49页 |
| 4.4 出入口区域土地利用与产业布局对策 | 第49-57页 |
| 4.4.1 结合出入口区域的定位制定相应的产业发展与布局规划 | 第49-50页 |
| 4.4.2 保证出入口区域生态安全和良好景观环境 | 第50-51页 |
| 4.4.3 控制出入口区域开发总量 | 第51-52页 |
| 4.4.4 TOD发展模式与土地集约利用计划 | 第52-53页 |
| 4.4.5 产业发展与城市化同步推进 | 第53-55页 |
| 4.4.6 保持出入口区域持续发展的动力 | 第55页 |
| 4.4.7 制定“园—城—乡”开发计划 | 第55-56页 |
| 4.4.8 建立长效管理协调机制 | 第56-57页 |
| 4.5 小结 | 第57-58页 |
| 第五章 案例研究—天津市武清区高速公路出入口区域产业发展分析 | 第58-67页 |
| 5.1 武清区所处高速公路经济带发展阶段判断 | 第58-59页 |
| 5.2 武清出入口区域在经济带中的定位 | 第59-62页 |
| 5.2.1 武清区发展定位 | 第59-61页 |
| 5.2.2 武清区出入口区域发展定位 | 第61-62页 |
| 5.3 武清区典型出入口区域土地利用与布局规划策略 | 第62-65页 |
| 5.3.1 综合型出入口区域 | 第62-63页 |
| 5.3.2 产业型出入口区域 | 第63-64页 |
| 5.3.3 混合型出入口区域 | 第64-65页 |
| 5.4 启示—高速公路密集地区的出入口区域规划思路 | 第65-67页 |
| 5.4.1 高速公路及出入口密集区的利弊分析 | 第65页 |
| 5.4.2 TOD发展模式的土地利用规划 | 第65-66页 |
| 5.4.3 相邻出入口区域之间的协调规划 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第67页 |
| 6.2 下一步研究方向 | 第67-69页 |
| 参考文献（以在论文中引用顺序为序） | 第69-74页 |
| 图片索引（以在论文中出现顺序为序） | 第74-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
