发动机承载结构件的变形协调问题研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 课题的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.4 主要研究内容及意义 | 第14-16页 |
| 第二章 发动机承载结构件变形分析理论基础 | 第16-28页 |
| 2.1 螺栓联接理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 预紧力 | 第16-17页 |
| 2.1.2 预紧力与螺栓伸长的关系 | 第17-18页 |
| 2.2 弹性力学的有限元分析基础 | 第18-19页 |
| 2.3 传热分析基本理论 | 第19-20页 |
| 2.4 热应力分析理论 | 第20-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 静态发动机承载结构件变形分析 | 第28-42页 |
| 3.1 有限元模型建立 | 第28-32页 |
| 3.1.1 位移及接触边界条件 | 第30-31页 |
| 3.1.2 力的边界条件 | 第31-32页 |
| 3.2 静态承载结构件的变形分析 | 第32-41页 |
| 3.2.1 缸盖变形分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 缸垫变形分析 | 第34-37页 |
| 3.2.3 缸套及机体分析 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 影响承载结构件变形协调的因素分析 | 第42-58页 |
| 4.1 螺栓拧紧顺序的影响 | 第42-44页 |
| 4.2 不同螺纹长度对缸盖缸体变形的影响 | 第44-50页 |
| 4.2.1 缸盖鼻梁处变形分析 | 第45-47页 |
| 4.2.2 缸垫缸口变形分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 缸套变形分析 | 第48-50页 |
| 4.3 不同刚度的缸盖材料对变形的影响 | 第50-54页 |
| 4.3.1 缸垫变形分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 缸套变形分析 | 第52-54页 |
| 4.4 不同刚度的缸体材料对变形的影响 | 第54-56页 |
| 4.4.1 缸垫变形分析 | 第54-55页 |
| 4.4.2 缸套变形分析 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 发动机承载结构件的热应力及变形分析 | 第58-75页 |
| 5.1 热边界条件 | 第58-61页 |
| 5.2 温度场分析 | 第61-64页 |
| 5.3 热稳态应力及变形分析 | 第64-69页 |
| 5.4 热-机应力及变形分析 | 第69-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结及展望 | 第75-77页 |
| 6.1 主要工作及创新点 | 第75-76页 |
| 6.2 研究的不足之处 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 发表论文和参加科研的情况说明 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
