隧道新奥法施工监测系统的研究与应用
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 我国城市轨道交通建设现状 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外隧道施工变形监测研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 新奥法施工概述及其变形监测的重要性 | 第12-13页 |
| 1.4 建立隧道新奥法施工变形监测系统的必要性 | 第13页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 隧道新奥法施工变形监测理论分析 | 第15-25页 |
| 2.1 隧道施工力学研究 | 第15-18页 |
| 2.1.1 初始地应力 | 第15-16页 |
| 2.1.2 应力重分布 | 第16页 |
| 2.1.3 隧道洞体应力状态 | 第16-17页 |
| 2.1.4 隧道围岩压力 | 第17-18页 |
| 2.2 隧道围岩变形表现形式 | 第18页 |
| 2.3 隧道围岩稳定影响因素分析 | 第18-22页 |
| 2.3.1 地质及地质结构因素 | 第18-20页 |
| 2.3.2 地应力因素 | 第20页 |
| 2.3.3 工程因素 | 第20-22页 |
| 2.3.4 时间因素 | 第22页 |
| 2.4 遏制过大变形的措施 | 第22-23页 |
| 2.5 新奥法施工变形监测存在的问题及应对之策 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 隧道新奥法施工变形监测系统设计 | 第25-39页 |
| 3.1 系统建立的可行性研究 | 第25-29页 |
| 3.1.1 基准网点的稳定性检验 | 第25-27页 |
| 3.1.2 监测精度论证 | 第27-29页 |
| 3.2 系统的设计 | 第29-38页 |
| 3.2.1 需求分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 系统数据源及其特点分析 | 第30页 |
| 3.2.3 系统数据库及数据库表设计 | 第30-36页 |
| 3.2.4 系统功能模块设计 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 隧道新奥法施工变形监测系统的实现 | 第39-65页 |
| 4.1 系统实现的支撑平台介绍 | 第39-42页 |
| 4.1.1 硬件支撑 | 第39-41页 |
| 4.1.2 软件支撑 | 第41-42页 |
| 4.2 监测器实现 | 第42-56页 |
| 4.2.1 项目管理及项目数据库创建 | 第43页 |
| 4.2.2 监测信息的采集与存储 | 第43-56页 |
| 4.3 分析器实现 | 第56-63页 |
| 4.3.1 实时监测子系统 | 第57-58页 |
| 4.3.2 数据分析子系统 | 第58-61页 |
| 4.3.3 预警子系统 | 第61-62页 |
| 4.3.4 报表输出 | 第62-63页 |
| 4.4 监测信息反馈 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 系统在重庆地铁 6 号线金山寺车站中的应用 | 第65-85页 |
| 5.1 工程背景 | 第65-66页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第65页 |
| 5.1.2 地质及水文条件 | 第65页 |
| 5.1.3 施工方法 | 第65-66页 |
| 5.2 变形监测项目 | 第66-67页 |
| 5.3 监测网布设 | 第67-71页 |
| 5.3.1 监测控制网的布设与施测 | 第67-69页 |
| 5.3.2 监测点的布设 | 第69-71页 |
| 5.4 系统的应用 | 第71-83页 |
| 5.4.1 监测信息采集 | 第71页 |
| 5.4.2 变形分析方法及流程 | 第71-74页 |
| 5.4.3 变形异常原因分析 | 第74-76页 |
| 5.4.4 分析模型应用效果研究 | 第76-78页 |
| 5.4.5 典型断面分析与变形解释 | 第78-82页 |
| 5.4.6 典型工况分析与建议 | 第82-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 主要工作与创新 | 第85-86页 |
| 6.2 不足与展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93-98页 |
