运输企业汽车维修与配件管理信息系统设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外运输企业信息化现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外运输企业信息化现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内运输企业信息化现状 | 第9-10页 |
| 1.3 课题来源 | 第10页 |
| 1.4 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.5 本文研究的内容 | 第11-12页 |
| 第二章 系统开发平台和开发工具 | 第12-16页 |
| 2.1 C/S与B/S结构选择比较 | 第12-13页 |
| 2.2 Visual C | 第13-14页 |
| 2.3 ASP.NET简介 | 第14-15页 |
| 2.4 SQL Server 2000简介 | 第15-16页 |
| 第三章 ARAP-MIS系统分析 | 第16-30页 |
| 3.1 兰州长途汽车客运有限责任公司简介 | 第16页 |
| 3.2 系统需求分析 | 第16-17页 |
| 3.3 业务流程分析 | 第17-21页 |
| 3.3.1 汽车维修业务流程分析 | 第17-18页 |
| 3.3.2 配件采购业务流程分析 | 第18-19页 |
| 3.3.3 配件入库业务流程分析 | 第19-20页 |
| 3.3.4 维修领料业务流程分析 | 第20-21页 |
| 3.4 数据流程分析 | 第21-24页 |
| 3.5 库存控制分析 | 第24-28页 |
| 3.5.1 库存控制基本理论 | 第24-28页 |
| 3.5.2 库存控制方法选择 | 第28页 |
| 3.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 ARAP-MIS系统设计 | 第30-44页 |
| 4.1 功能结构设计 | 第30-33页 |
| 4.1.1 子系统划分 | 第30-31页 |
| 4.1.2 系统主要功能设计 | 第31-33页 |
| 4.2 数据库设计 | 第33-41页 |
| 4.2.1 概念结构设计 | 第33-35页 |
| 4.2.2 逻辑结构设计 | 第35-41页 |
| 4.3 代码设计 | 第41-43页 |
| 4.3.1 材料编号设计 | 第41-42页 |
| 4.3.2 维修项目编号设计 | 第42页 |
| 4.3.3 施工号设计 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 ARAP-MIS系统实施 | 第44-67页 |
| 5.1 系统登录模块 | 第44-45页 |
| 5.2 维修管理子系统 | 第45-60页 |
| 5.2.1 前台接车 | 第45-50页 |
| 5.2.2 派工管理 | 第50-57页 |
| 5.2.3 维修领料 | 第57-58页 |
| 5.2.4 完工审核 | 第58-60页 |
| 5.3 配件管理子系统 | 第60-63页 |
| 5.3.1 采购订单登记 | 第60页 |
| 5.3.2 采购入库登记 | 第60-61页 |
| 5.3.3 货登记 | 第61-62页 |
| 5.3.4 采购入库查询 | 第62-63页 |
| 5.4 库存控制模块 | 第63-65页 |
| 5.5 统计查询模块 | 第65-66页 |
| 5.6 系统基础信息管理 | 第66页 |
| 5.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 ARAP-MIS系统运行和测试 | 第67-72页 |
| 6.1 系统运行准备 | 第67页 |
| 6.2 系统测试的内容 | 第67-71页 |
| 6.2.1 界面测试 | 第67-68页 |
| 6.2.2 出错处理测试 | 第68-69页 |
| 6.2.3 输入及显示域测试 | 第69-70页 |
| 6.2.4 功能测试 | 第70-71页 |
| 6.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论 | 第72-74页 |
| 7.1 论文的研究成果 | 第72页 |
| 7.2 论文研究的展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-85页 |
