| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外发展和研究概况 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国内外 CRCP 发展和研究概况 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内外 CRC+AC 复合式路面发展和研究概况 | 第17-19页 |
| 1.2.3 无缝桥梁接线路面研究概况 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 接线路面温降效应有限元分析 | 第22-41页 |
| 2.1 受力机理分析 | 第22-24页 |
| 2.2 主梁及搭板温度变形量分析 | 第24-25页 |
| 2.3 接线路面模型 | 第25-32页 |
| 2.3.1 模型尺寸与参数 | 第25-26页 |
| 2.3.2 CRC 板模型 | 第26-30页 |
| 2.3.3 层间接触分析 | 第30-31页 |
| 2.3.4 其他结构层模型的建立 | 第31-32页 |
| 2.4 接线路面温度场分析 | 第32-35页 |
| 2.5 有限元计算与分析 | 第35-39页 |
| 2.5.1 钢筋应力计算与分析 | 第35-37页 |
| 2.5.2 板底应力计算与分析 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 接线路面综合应力有限元分析 | 第41-52页 |
| 3.1 受力影响机理分析 | 第41-43页 |
| 3.2 车辆荷载的简化 | 第43-44页 |
| 3.3 接线路面计算与分析 | 第44-50页 |
| 3.3.1 接线路面最不利荷位 | 第44-45页 |
| 3.3.2 应力云图分析 | 第45-47页 |
| 3.3.3 钢筋应力计算与分析 | 第47-49页 |
| 3.3.4 板底应力计算与分析 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 接线路面承载性能及厚度设计研究 | 第52-61页 |
| 4.1 有限元计算模型及假设 | 第52页 |
| 4.2 荷位选择 | 第52-54页 |
| 4.3 接线路面 CRC 板底应力分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 板底纵向应力计算分析 | 第54-56页 |
| 4.3.2 板底横向应力计算分析 | 第56-57页 |
| 4.4 接线路面 CRC 层厚度设计 | 第57-59页 |
| 4.4.1 设计指标及极限标准 | 第57-58页 |
| 4.4.2 CRC 板厚度设计流程 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |