| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究意义及主要工作 | 第10-11页 |
| 1.3 文章结构与创新点 | 第11-14页 |
| 第二章 文献综述 | 第14-19页 |
| 2.1 消费者行为理论 | 第14-15页 |
| 2.1.1 计划行为理论 | 第14-15页 |
| 2.1.2 创新扩散理论 | 第15页 |
| 2.2 购买意愿影响因素相关实证研究 | 第15-18页 |
| 2.2.1 财务成本 | 第15-16页 |
| 2.2.2 车辆性能 | 第16页 |
| 2.2.3 充电设施 | 第16-17页 |
| 2.2.4 消费者个人特征 | 第17-18页 |
| 2.2.5 激励政策 | 第18页 |
| 2.3 对已有研究的评述 | 第18-19页 |
| 第三章 问卷调查和研究方法 | 第19-26页 |
| 3.1 调查地背景 | 第19-20页 |
| 3.2 陈述性偏好与问卷量表设计 | 第20-21页 |
| 3.3 问卷发放和回收结果 | 第21-23页 |
| 3.4 量表信度和效度检验 | 第23页 |
| 3.5 问卷数据研究方法 | 第23-26页 |
| 3.5.1 结构方程模型 | 第23-24页 |
| 3.5.2 卡方检验 | 第24-25页 |
| 3.5.3 多元线性回归 | 第25-26页 |
| 第四章 电动汽车推广阻碍因素调查 | 第26-40页 |
| 4.1 描述性统计分析 | 第26-30页 |
| 4.1.1 阻碍因素得分 | 第26-28页 |
| 4.1.2 消费者接受度 | 第28-30页 |
| 4.2 结构方程模型 | 第30-36页 |
| 4.2.1 提出假设 | 第30页 |
| 4.2.2 信度检验 | 第30-31页 |
| 4.2.3 SEM模型与假设检验 | 第31-36页 |
| 4.3 基于受访者个人特征的分析 | 第36-40页 |
| 4.3.1 性别与年龄 | 第36页 |
| 4.3.2 受教育程度与收入 | 第36-37页 |
| 4.3.3 家庭成员数量和已购车情况 | 第37-38页 |
| 4.3.4 驾驶经验 | 第38页 |
| 4.3.5 环保意识 | 第38-40页 |
| 第五章 电动汽车激励政策态度调查 | 第40-47页 |
| 5.1 描述性分析 | 第40-44页 |
| 5.1.1 激励政策得分 | 第40-42页 |
| 5.1.2 受访者对电动汽车推广的期望汇总 | 第42-44页 |
| 5.1.3 受访者对电动汽车购买补贴“退坡”的看法 | 第44页 |
| 5.2 多元线性回归分析 | 第44-47页 |
| 第六章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 结论 | 第47-48页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录A | 第53-58页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |