| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 舰船动力系统发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 舰船蒸汽动力系统的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 蒸汽动力系统控制的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究目的及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 蒸汽动力系统数学模型 | 第17-39页 |
| 2.1 蒸汽动力系统设备数学模型 | 第17-30页 |
| 2.1.1 增压锅炉本体数学模型 | 第17-22页 |
| 2.1.2 涡轮增压机组数学模型 | 第22-24页 |
| 2.1.3 主汽轮机数学模型 | 第24-26页 |
| 2.1.4 凝给水系统数学模型 | 第26-29页 |
| 2.1.5 推进系统数学模型 | 第29-30页 |
| 2.2 主汽压力控制数学模型 | 第30-37页 |
| 2.2.1 广义预测控制 | 第30-33页 |
| 2.2.2 广义预测控制隐式算法 | 第33-37页 |
| 2.2.3 隐式GPC-PID复合控制 | 第37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 蒸汽动力系统仿真模型及验证 | 第39-49页 |
| 3.1 蒸汽动力系统仿真模型 | 第39-41页 |
| 3.1.1 增压锅炉仿真模型 | 第39页 |
| 3.1.2 涡轮增压机组仿真模型 | 第39-40页 |
| 3.1.3 主汽轮机仿真模型 | 第40页 |
| 3.1.4 凝给水系统仿真模型 | 第40-41页 |
| 3.1.5 推进系统仿真模型 | 第41页 |
| 3.1.6 主汽压力控制模块仿真模型 | 第41页 |
| 3.2 蒸汽动力系统仿真模型校验 | 第41-47页 |
| 3.2.1 蒸汽动力系统稳态工况校验 | 第42-44页 |
| 3.2.2 蒸汽动力系统动态工况校验 | 第44-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 隐式GPC-PID控制下蒸汽动力系统性能仿真 | 第49-81页 |
| 4.1 不同控制策略下蒸汽动力系统特性 | 第49-70页 |
| 4.1.1 一工况与五工况转换 | 第49-56页 |
| 4.1.2 一工况与三工况转换 | 第56-63页 |
| 4.1.3 三工况和五工况转换 | 第63-70页 |
| 4.2 基于隐式GPC-PID控制下蒸汽动力系统特性仿真研究 | 第70-80页 |
| 4.2.1 逐级升负荷工况 | 第71-73页 |
| 4.2.2 逐级降负荷工况 | 第73-75页 |
| 4.2.3 倒车至正车转换 | 第75-78页 |
| 4.2.4 正车至倒车转换 | 第78-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |