| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 复合材料在飞机上的应用 | 第10-11页 |
| 1.2 稳定性研究的发展现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 稳定性理论及有限元方法的发展概述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 复合材料加筋板非线性屈曲后屈曲研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 复合材料加筋壁板终止端的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本论文的研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 复合材料稳定性理论基础与工程算法 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 复合材料稳定性理论基础 | 第17-22页 |
| 2.2.1 复合材料层合板理论基础 | 第17-20页 |
| 2.2.2 复合材料加筋壁板屈曲与后屈曲理论分析 | 第20-22页 |
| 2.3 失效准则 | 第22-24页 |
| 2.3.1 Tsal-Wu准则 | 第22-24页 |
| 2.3.2 长桁终止端失效准则 | 第24页 |
| 2.4 加筋层合板屈曲的工程简化方法 | 第24-27页 |
| 2.5 复合材料机翼壁板的设计 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 复合材料加筋壁板屈曲及后屈曲仿真分析 | 第29-44页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 有限元软件PATRAN&NASTRAN简介 | 第29-30页 |
| 3.3 复合材料加筋板有限元分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 工字型截面加筋壁板模型 | 第30-32页 |
| 3.3.2 Z型截面加筋壁板模型 | 第32-34页 |
| 3.4 复合材料加筋板屈曲载荷的计算程序 | 第34-35页 |
| 3.5 复合材料加筋壁板的非线性屈曲分析 | 第35-36页 |
| 3.6 复合材料加筋壁板参数设计 | 第36-43页 |
| 3.6.1 参数化建模 | 第36-38页 |
| 3.6.2 不同加筋截面的加筋壁板对比 | 第38页 |
| 3.6.3 不同筋条高度的加筋板对比 | 第38-40页 |
| 3.6.4 不同筋条宽度的加筋板对比 | 第40-41页 |
| 3.6.5 不同筋条厚度的加筋板对比 | 第41页 |
| 3.6.6 不同筋条密度的加筋板对比 | 第41-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 机翼壁板长桁终止端设计与分析 | 第44-58页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 长桁终止端的设计原则 | 第44-45页 |
| 4.3 不同构型的长桁终止端对比 | 第45-47页 |
| 4.4 长桁终止端参数对比 | 第47-56页 |
| 4.4.1 不同长桁斜削角度的终止端对比 | 第47-51页 |
| 4.4.2 不同蒙皮厚的终止端对比 | 第51-52页 |
| 4.4.3 不同缘条宽度的终止端对比 | 第52-54页 |
| 4.4.4 不同蒙皮加厚区起始位置的终止端对比 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |