| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究内容及研究方法 | 第11-13页 |
| 第二章 跨座式单轨走行系统构成及受力分析 | 第13-25页 |
| 2.1 转向架的基本构成 | 第13-14页 |
| 2.2 单轨车辆走行系统 | 第14-16页 |
| 2.2.1 结构组成 | 第14-15页 |
| 2.2.2 走行系统的工作原理 | 第15-16页 |
| 2.3 导向稳定装置 | 第16-17页 |
| 2.3.1 结构与功能简介 | 第16-17页 |
| 2.3.2 导向轮与稳定轮 | 第17页 |
| 2.4 驱动装置 | 第17-18页 |
| 2.5 走行系统的受力分析 | 第18-24页 |
| 2.5.1 驱动车轴和轮芯受力分析 | 第19页 |
| 2.5.2 空心车轴受力分析 | 第19-20页 |
| 2.5.3 轮芯受力分析 | 第20-22页 |
| 2.5.4 轮辋受力分析 | 第22-23页 |
| 2.5.5 走行轮轮胎受力分析 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 走行轮轮辋系统摩擦连接特性及摩擦结构优化 | 第25-45页 |
| 3.1 基于轮辋-轮芯系统摩擦连接特性研究的优化设计 | 第25-28页 |
| 3.1.1 结构优化设计 | 第25-26页 |
| 3.1.2 轮辋-轮芯系统摩擦连接特性分析 | 第26-28页 |
| 3.2 模拟轮辋和轮芯研制 | 第28-33页 |
| 3.2.1 模拟轮辋和模拟轮芯的结构设计 | 第28-32页 |
| 3.2.2 轮辋和模拟轮芯的材料选择与机加工 | 第32页 |
| 3.2.3 模拟轮辋轮芯与静扭试验台的安装 | 第32-33页 |
| 3.3 走行轮轮辋承载能力和连接可靠性试验 | 第33-34页 |
| 3.3.1 走行轮轮辋承载能力和连接可靠性试验目的 | 第33页 |
| 3.3.2 走行轮轮辋承载能力和连接可靠性试验方法 | 第33-34页 |
| 3.3.3 走行轮轮辋承载能力和连接可靠性试验依据 | 第34页 |
| 3.3.4 走行轮轮辋承载能力和连接可靠性试验设备 | 第34页 |
| 3.4 摩擦连接特性和可靠性试验加载方案的制定情况 | 第34-36页 |
| 3.4.1 摩擦连接可靠性（承载能力）试验加载方案的制定 | 第34-35页 |
| 3.4.2 摩擦特性试验加载方案的制定 | 第35页 |
| 3.4.3 失效试验加载方案的制定 | 第35-36页 |
| 3.5 摩擦连接特性和可靠性试验 | 第36-43页 |
| 3.5.1 摩擦连接可靠性（承载能力）试验 | 第36-37页 |
| 3.5.2 摩擦特性试验 | 第37-41页 |
| 3.5.3 楔块失效试验 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 轮辋体有限元分析 | 第45-62页 |
| 4.1 有限元法的基本思路 | 第45-47页 |
| 4.1.1 有限元法的发展 | 第45-46页 |
| 4.1.2 有限元分析流程 | 第46页 |
| 4.1.3 有限元分析的优势 | 第46-47页 |
| 4.2 走行轮轮辋的作用 | 第47-48页 |
| 4.3 走行轮轮辋受力分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 生产过程中产生的内应力 | 第48页 |
| 4.3.2 轮胎充气压力 | 第48-50页 |
| 4.3.3 楔块对轮辋的压力 | 第50-51页 |
| 4.3.4 限位隔圈对轮辋的压力 | 第51页 |
| 4.3.5 正压力 | 第51-52页 |
| 4.4 走行轮轮辋有限元建模 | 第52-56页 |
| 4.4.1 模型导入 | 第52-53页 |
| 4.4.2 有限元网格划分 | 第53页 |
| 4.4.3 材料参数 | 第53页 |
| 4.4.4 约束施加 | 第53-54页 |
| 4.4.5 载荷施加 | 第54-56页 |
| 4.5 走行轮轮辋结构强度计算结果 | 第56-59页 |
| 4.5.1 静载荷计算结果 | 第56-57页 |
| 4.5.2 动载荷计算结果 | 第57-58页 |
| 4.5.3 紧急制动工况计算结果 | 第58-59页 |
| 4.6 结论 | 第59-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 轮辋静强度试验 | 第62-73页 |
| 5.1 电阻电阻应变片的结构及应用 | 第62-64页 |
| 5.1.1 电阻应变片的发展 | 第62-63页 |
| 5.1.2 电阻应变片的结构 | 第63-64页 |
| 5.1.3 电阻应变片的应用 | 第64页 |
| 5.2 电阻应变片的工作原理 | 第64-65页 |
| 5.2.1 应变效应 | 第64页 |
| 5.2.2 电阻应变片测量工作原理 | 第64-65页 |
| 5.3 静载试验台设计 | 第65-67页 |
| 5.3.1 静载试验台总体设计 | 第66页 |
| 5.3.2 走行轮工装设计 | 第66页 |
| 5.3.3 导轨选择 | 第66-67页 |
| 5.4 静强度试验数据采集 | 第67-69页 |
| 5.4.1 数据采集设备 | 第67页 |
| 5.4.2 应变片布置 | 第67-68页 |
| 5.4.3 试验数据采集 | 第68-69页 |
| 5.5 试验数据处理 | 第69-71页 |
| 5.5.1 数据处理方法 | 第69页 |
| 5.5.2 应力计算方法 | 第69-70页 |
| 5.5.3 数据处理结果 | 第70-71页 |
| 5.6 试验结果与有限元计算结果的对比 | 第71页 |
| 5.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78页 |
