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离心式油雾回收装置中油雾流场的数值模拟及实验研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-15页
    1.1 课题的背景及来源第11页
    1.2 油雾处理的主要方式第11-12页
    1.3 离心分离技术发展现状及应用第12-14页
    1.4 课题的目的和意义第14页
    1.5 本论文的主要工作第14-15页
第2章 多翼离心叶轮内的流动特性第15-20页
    2.1 多翼式离心叶轮第15-17页
        2.1.1 集流器的结构对多翼式叶轮设备的影响第15-16页
        2.1.2 前盘对离心风机性能的影响第16页
        2.1.3 叶轮主要参数对流动特性的影响第16-17页
    2.2 叶轮的主要参数的计算方法第17-20页
第3章 油雾颗粒碰撞聚并机理的分析第20-31页
    3.1 油雾滴颗粒在流场中的受力分析第20-27页
        3.1.1 单个油雾颗粒在流场中的受力分析第20-22页
        3.1.2 油雾颗粒之间的相互作用力第22-27页
    3.2 油雾颗粒的碰壁理论第27-31页
第4章 数值仿真模型及仿真分析第31-51页
    4.1 流体动力学计算的控制方程第31-35页
        4.1.1 连续相控制方程第31-33页
        4.1.2 离散相控制方程第33-35页
    4.2 FLUENT软件简介第35-37页
        4.2.1 FLUENT软件结构第35页
        4.2.2 FLUENT可求解的问题第35-36页
        4.2.3 FLUENT的求解步骤第36页
        4.2.4 FLUENT的特点第36-37页
    4.3 数值模拟的模型选择及耦合计算第37-44页
        4.3.1 湍流模型第37-38页
        4.3.2 颗粒的轨道模型第38-39页
        4.3.3 射流源模型第39-40页
        4.3.4 随机轨道模型第40-41页
        4.3.5 碰撞凝聚模型第41-43页
            4.3.5.1 碰撞聚合和破碎模型第41-42页
            4.3.5.2 破碎模型第42-43页
        4.3.6 耦合计算第43-44页
    4.4 数值模拟计算第44-46页
        4.4.1 几何模型的建立第44-45页
        4.4.2 网格的划分和检查第45-46页
    4.5 数值模拟结果及分析第46-51页
        4.5.1 边界条件设置第46页
        4.5.2 数值模拟结果第46-50页
        4.5.3 仿真结果分析第50-51页
第5章 油雾收集器的实验研究第51-64页
    5.1 实验目的第51页
    5.2 实验原理第51-52页
    5.3 实验器材第52页
    5.4 实验台搭建第52-55页
    5.5 实验数据的测量第55页
    5.6 实验数据记录第55-62页
    5.7 实验结论第62-64页
第6章 结论与展望第64-66页
    6.1 结论第64页
    6.2 展望第64-66页
参考文献第66-70页
致谢第70页

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