离心式油雾回收装置中油雾流场的数值模拟及实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题的背景及来源 | 第11页 |
| 1.2 油雾处理的主要方式 | 第11-12页 |
| 1.3 离心分离技术发展现状及应用 | 第12-14页 |
| 1.4 课题的目的和意义 | 第14页 |
| 1.5 本论文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 多翼离心叶轮内的流动特性 | 第15-20页 |
| 2.1 多翼式离心叶轮 | 第15-17页 |
| 2.1.1 集流器的结构对多翼式叶轮设备的影响 | 第15-16页 |
| 2.1.2 前盘对离心风机性能的影响 | 第16页 |
| 2.1.3 叶轮主要参数对流动特性的影响 | 第16-17页 |
| 2.2 叶轮的主要参数的计算方法 | 第17-20页 |
| 第3章 油雾颗粒碰撞聚并机理的分析 | 第20-31页 |
| 3.1 油雾滴颗粒在流场中的受力分析 | 第20-27页 |
| 3.1.1 单个油雾颗粒在流场中的受力分析 | 第20-22页 |
| 3.1.2 油雾颗粒之间的相互作用力 | 第22-27页 |
| 3.2 油雾颗粒的碰壁理论 | 第27-31页 |
| 第4章 数值仿真模型及仿真分析 | 第31-51页 |
| 4.1 流体动力学计算的控制方程 | 第31-35页 |
| 4.1.1 连续相控制方程 | 第31-33页 |
| 4.1.2 离散相控制方程 | 第33-35页 |
| 4.2 FLUENT软件简介 | 第35-37页 |
| 4.2.1 FLUENT软件结构 | 第35页 |
| 4.2.2 FLUENT可求解的问题 | 第35-36页 |
| 4.2.3 FLUENT的求解步骤 | 第36页 |
| 4.2.4 FLUENT的特点 | 第36-37页 |
| 4.3 数值模拟的模型选择及耦合计算 | 第37-44页 |
| 4.3.1 湍流模型 | 第37-38页 |
| 4.3.2 颗粒的轨道模型 | 第38-39页 |
| 4.3.3 射流源模型 | 第39-40页 |
| 4.3.4 随机轨道模型 | 第40-41页 |
| 4.3.5 碰撞凝聚模型 | 第41-43页 |
| 4.3.5.1 碰撞聚合和破碎模型 | 第41-42页 |
| 4.3.5.2 破碎模型 | 第42-43页 |
| 4.3.6 耦合计算 | 第43-44页 |
| 4.4 数值模拟计算 | 第44-46页 |
| 4.4.1 几何模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.4.2 网格的划分和检查 | 第45-46页 |
| 4.5 数值模拟结果及分析 | 第46-51页 |
| 4.5.1 边界条件设置 | 第46页 |
| 4.5.2 数值模拟结果 | 第46-50页 |
| 4.5.3 仿真结果分析 | 第50-51页 |
| 第5章 油雾收集器的实验研究 | 第51-64页 |
| 5.1 实验目的 | 第51页 |
| 5.2 实验原理 | 第51-52页 |
| 5.3 实验器材 | 第52页 |
| 5.4 实验台搭建 | 第52-55页 |
| 5.5 实验数据的测量 | 第55页 |
| 5.6 实验数据记录 | 第55-62页 |
| 5.7 实验结论 | 第62-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
