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基于云物元模型的赣州城市轨道交通项目风险研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-21页
    1.1 选题背景及研究意义第10-12页
        1.1.1 选题背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 文献综述第12-19页
        1.2.1 国外工程项目研究进展第12-14页
        1.2.2 国内工程项目风险研究进展第14-17页
        1.2.3 风险评估采取方法第17-19页
    1.3 研究内容及研究方法第19-20页
        1.3.1 研究内容第19-20页
        1.3.2 研究方法第20页
    1.4 技术思路第20-21页
第二章 城市轨道交通项目风险识别和评估体系第21-34页
    2.1 风险因素分析第21页
    2.2 城市轨道交通项目风险因素识别第21-22页
    2.3 城市轨道交通项目风险因素解释第22-26页
        2.3.1 法律法规风险第22-23页
        2.3.2 经济风险第23页
        2.3.3 管理风险第23-24页
        2.3.4 完工风险第24页
        2.3.5 经营维护风险第24-25页
        2.3.6 环保风险第25页
        2.3.7 自然风险第25-26页
    2.4 创建风险评估体系第26-27页
        2.4.1 轨道交通项目风险评估体系构建原则第26页
        2.4.2 风险评估体系的构建第26-27页
    2.5 利用层次分析法确定各评估指标权重第27-34页
        2.5.1 层次分析法的判别步骤第27-29页
        2.5.2 求解轨道交通项目具体风险因素指标权重第29-34页
第三章 基于云物元的城市轨道交通项目风险评估模型第34-47页
    3.1 物元理论第34-35页
        3.1.1 物元基本概念第34页
        3.1.2 经典域和节域第34-35页
    3.2 云模型理论第35-37页
        3.2.1 概述第35页
        3.2.2 模型的概念第35-36页
        3.2.3 云模型的数字特征第36-37页
    3.3 正太云模型第37-39页
        3.3.1 概念第37页
        3.3.2 云模型的“3En”特征第37页
        3.3.3 云发生器第37-39页
    3.4 云物元模型第39-41页
        3.4.1 定义第39页
        3.4.2 利用区间数值求云模型中关联参数的方法第39-40页
        3.4.3 求解云物元模型隶属度第40-41页
    3.5 构建城市轨道交通项目风险评价模型第41-47页
第四章 赣州城市轨道交通项目风险评估第47-59页
    4.1 赣州轨道交通项目工程概况及特点第47-49页
        4.1.1 工程概况第47-49页
        4.1.2 工程特点第49页
    4.2 运用云物元模型对赣州轨道交通项目做风险评价第49-57页
        4.2.1 二级指标风险值的确定第49-52页
        4.2.2 风险值隶属度的计算第52页
        4.2.3 赣州轨道交通项目风险评价第52-57页
    4.3 评估结果分析第57-59页
第五章 赣州城市轨道交通项目风险防范建议第59-62页
    5.1 法律法规风险防范建议第59页
    5.2 经济风险防范建议第59页
    5.3 管理风险防范建议第59-60页
    5.4 完工风险防范建议第60页
    5.5 经营维护风险防范建议第60-61页
    5.6 环保风险防范建议第61页
    5.7 自然风险防范建议第61-62页
第六章 结论与展望第62-64页
    6.1 主要结论第62-63页
    6.2 主要创新第63页
    6.3 研究展望第63-64页
参考文献第64-68页
附录A 德尔菲法风险识别调查表第68-69页
附录B 语言值为“体重为50Kg左右”的云模型代码第69-70页
附录C 风险等级云代码第70-72页
附录D 二级指标值对不同风险等级的隶属度的编程代码第72-73页
致谢第73-74页
个人简历、攻读学位期间的研究成果第74-75页

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