湖南省龙琅高速公路建设方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 路线建设方案研究 | 第14-27页 |
| 2.1 工程概况 | 第14-19页 |
| 2.1.1 沿线自然地理条件 | 第14-17页 |
| 2.1.2 设计标准与建设规模 | 第17-19页 |
| 2.1.3 筑路材料及运输条件 | 第19页 |
| 2.2 路线总体设计 | 第19-25页 |
| 2.2.1 技术标准 | 第19-21页 |
| 2.2.2 方案比选 | 第21-24页 |
| 2.2.3 方案研究 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 路基建设方案研究 | 第27-37页 |
| 3.1 技术标准 | 第27-28页 |
| 3.2 特殊路基设计 | 第28-36页 |
| 3.2.1 高填路基 | 第28-29页 |
| 3.2.2 深挖路堑 | 第29-31页 |
| 3.2.3 典型高填深挖路基 | 第31-32页 |
| 3.2.4 岩溶路基 | 第32-33页 |
| 3.2.5 采空区路基 | 第33-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 桥梁建设方案研究 | 第37-48页 |
| 4.1 技术标准 | 第37页 |
| 4.2 典型桥梁介绍 | 第37-47页 |
| 4.2.1 车田江大桥 | 第37-42页 |
| 4.2.2 温塘大桥 | 第42-44页 |
| 4.2.3 梅山资水大桥 | 第44-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 隧道建设方案研究 | 第48-65页 |
| 5.1 建设条件及技术标准 | 第48-50页 |
| 5.1.1 建设条件 | 第48-49页 |
| 5.1.2 技术标准 | 第49-50页 |
| 5.2 隧道总体设计 | 第50-52页 |
| 5.2.1 平纵面设计 | 第50-51页 |
| 5.2.2 隧道建筑限界 | 第51-52页 |
| 5.3 洞口、洞身设计 | 第52-60页 |
| 5.3.1 洞口设计 | 第52页 |
| 5.3.2 隧道衬砌内轮廓 | 第52-53页 |
| 5.3.3 洞身衬砌结构设计 | 第53-60页 |
| 5.4 防、排水（气）及洞内外沟槽设计 | 第60-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 互通立交建设方案研究 | 第65-78页 |
| 6.1 技术标准 | 第65-67页 |
| 6.1.1 平面设计 | 第65页 |
| 6.1.2 横纵断面设计 | 第65-66页 |
| 6.1.3 其他设计 | 第66-67页 |
| 6.2 互通式立体交叉的分布及设置概况 | 第67-68页 |
| 6.3 典型互通式立体交叉 | 第68-76页 |
| 6.3.1 车田江互通立交 | 第68-69页 |
| 6.3.2 梅山龙宫互通立交 | 第69-71页 |
| 6.3.3 琅塘互通立交 | 第71-76页 |
| 6.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 主要研究结论与建议 | 第78-81页 |
| 主要研究结论 | 第78-80页 |
| 进一步研究建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
