基于结构和随机特性的交通网络设计问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·交通网络设计研究现状 | 第12-14页 |
| ·复杂网络研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究内容 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 2 交通网络设计问题相关优化模型 | 第17-28页 |
| ·网络均衡配流模型 | 第17-21页 |
| ·确定性用户平衡配流 | 第17-19页 |
| ·不确定条件下用户平衡配流模型 | 第19-20页 |
| ·变分不等式 | 第20-21页 |
| ·交通网路设计一般双层规划模型 | 第21-25页 |
| ·交通网络设计问题概述 | 第21-22页 |
| ·交通网络设计一般模型 | 第22-24页 |
| ·交通网络设计模型求解算法 | 第24-25页 |
| ·复杂网络的统计特征 | 第25-26页 |
| ·典型的网络拓扑及其演化模型 | 第26-27页 |
| ·规则网路 | 第26页 |
| ·随机网络 | 第26-27页 |
| ·小世界网络 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 交通离散网络设计模型与算法 | 第28-38页 |
| ·网络连通可靠性和网络结构熵 | 第28-31页 |
| ·网络连通可靠性定义 | 第28-29页 |
| ·网络结构熵定义 | 第29-31页 |
| ·基于连通可靠性、结构熵的交通网络设计模型与算法 | 第31-34页 |
| ·离散网络设计模型 | 第32-33页 |
| ·交叉熵求解算法 | 第33-34页 |
| ·数值算例 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 4 基于危险品运输的连续网络设计问题 | 第38-54页 |
| ·路段风险计算 | 第39-40页 |
| ·交通网络设计模型及算法 | 第40-43页 |
| ·基于危险品运输的混合用户平衡配流模型 | 第41-42页 |
| ·层规划模型 | 第42-43页 |
| ·双层规划模型求解算法 | 第43-45页 |
| ·双层问题的粒子群优化算法(PSO) | 第43-44页 |
| ·下层函数求解算法 | 第44-45页 |
| ·数值算例Ⅰ | 第45-49页 |
| ·数值算例Ⅱ | 第49-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 5 基于METT的交通连续网络设计问题 | 第54-66页 |
| ·符号定义 | 第55-56页 |
| ·METE平衡配流模型 | 第56-58页 |
| ·METT的概念 | 第56-57页 |
| ·METE平衡配流模型 | 第57-58页 |
| ·基于METT交通连续平衡网络设计模型 | 第58页 |
| ·双层问题的粒子群优化算法(PSO) | 第58-59页 |
| ·数值算例 | 第59-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
