多时间段停泊定价下船舶调度问题
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-16页 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 相关理论及方法综述 | 第20-29页 |
| 2.1 班轮运输相关理论 | 第20-25页 |
| 2.1.1 航线网络设计 | 第22-23页 |
| 2.1.2 船队规划 | 第23-24页 |
| 2.1.3 相关方法概述 | 第24-25页 |
| 2.2 混合整数线性规划理论概述 | 第25-27页 |
| 2.2.1 混合整数线性规划 | 第25-26页 |
| 2.2.2 混合整数非线性规划 | 第26-27页 |
| 2.3 CPLEX简介 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 实证研究船舶到港时间规律 | 第29-38页 |
| 3.1 实证数据描述 | 第29-32页 |
| 3.2 船舶到港时间分布 | 第32-35页 |
| 3.3 船舶到港时间分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 基本问题描述及模型建立 | 第38-44页 |
| 4.1 问题分析 | 第38-39页 |
| 4.2 要素分析 | 第39-41页 |
| 4.3 数学模型 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 算例分析 | 第44-54页 |
| 5.1 算例说明 | 第44-47页 |
| 5.1.1 停泊成本分析 | 第45-46页 |
| 5.1.2 假设条件 | 第46-47页 |
| 5.2 案例求解分析 | 第47-53页 |
| 5.2.1 算例分析 | 第47-48页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第48-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 总结 | 第54-55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 附录 模型求解CPLEX部分程序代码 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
