考虑客户点具有挂车存储能力的甩挂运输调度优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状与分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究思路和框架 | 第16-19页 |
| 第2章 相关理论与方法概述 | 第19-26页 |
| 2.1 甩挂运输理论基础 | 第19-21页 |
| 2.1.1 甩挂运输概念及运作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 甩挂运输的主要优势 | 第20-21页 |
| 2.2 甩挂运输组织模式概述 | 第21-22页 |
| 2.3 甩挂运输车辆调度问题概述 | 第22-26页 |
| 2.3.1 车辆调度问题概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 甩挂运输车辆调度特点 | 第23-24页 |
| 2.3.3 甩挂运输车辆调度求解算法 | 第24-26页 |
| 第3章 甩挂运输调度系统建模 | 第26-47页 |
| 3.1 问题描述 | 第26-28页 |
| 3.2 时间残值矩阵及其运行算法 | 第28-31页 |
| 3.2.1 时间残值矩阵及作业状态划分 | 第28-30页 |
| 3.2.2 时间残值矩阵建模优点 | 第30-31页 |
| 3.2.3 迭代逻辑框架 | 第31页 |
| 3.3 系统建模 | 第31-47页 |
| 3.3.1 建模假设 | 第31-32页 |
| 3.3.2 符号及变量说明 | 第32-34页 |
| 3.3.3 时间残值矩阵的推演过程 | 第34-47页 |
| 第4章 双层混合启发式算法设计 | 第47-53页 |
| 4.1 算法总体设计思想 | 第47-48页 |
| 4.2 上层算法 | 第48-51页 |
| 4.3 下层算法 | 第51-53页 |
| 第5章 数值实验 | 第53-60页 |
| 5.1 实验设计 | 第53-54页 |
| 5.2 结果分析 | 第54-60页 |
| 5.2.1 算法性能分析 | 第54-55页 |
| 5.2.2 模式对比分析 | 第55-58页 |
| 5.2.3 灵敏度分析 | 第58-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
