| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究思路 | 第17-18页 |
| 第2章 集装箱码头概述 | 第18-36页 |
| 2.1 集装箱码头布局 | 第18-20页 |
| 2.1.1 泊位 | 第19页 |
| 2.1.2 码头前沿 | 第19-20页 |
| 2.1.3 堆场 | 第20页 |
| 2.2 集装箱码头装卸机械设备 | 第20-25页 |
| 2.2.1 装卸船作业机械设备 | 第21-22页 |
| 2.2.2 堆场作业机械设备 | 第22-23页 |
| 2.2.3 水平作业机械设备 | 第23-25页 |
| 2.3 双40英尺岸桥 | 第25-30页 |
| 2.3.1 作业流程 | 第26页 |
| 2.3.2 操作模式分析 | 第26-30页 |
| 2.4 集卡作业的调度模式 | 第30-36页 |
| 2.4.1 固定调度模式 | 第30-31页 |
| 2.4.2 共享调度模式 | 第31-36页 |
| 第3章 基于双40英尺岸桥的集卡调度优化模型的建立 | 第36-43页 |
| 3.1 问题描述 | 第36-38页 |
| 3.2 符号定义 | 第38-39页 |
| 3.3 基于双40英尺岸桥的集卡调度优化目标 | 第39-40页 |
| 3.4 基于双40英尺岸桥的集卡调度优化模型 | 第40-43页 |
| 第4章 基于双40英尺岸桥的集卡调度算例分析 | 第43-51页 |
| 4.1 基础数据 | 第43-45页 |
| 4.2 实例验证及结果分析 | 第45-51页 |
| 第5章 基于双40英尺岸桥的资源配置优化 | 第51-55页 |
| 5.1 关于场桥的配置优化 | 第52-53页 |
| 5.2 关于集卡的配置优化 | 第53-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第55页 |
| 6.2 未来展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 各作业点之间的距离 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |