| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 问题的提出及研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 实体工程及铺装形式 | 第16-22页 |
| 2.1 螺洲大桥概况 | 第16页 |
| 2.2 主桥结构形式 | 第16-18页 |
| 2.2.1 工程概述 | 第16-17页 |
| 2.2.2 工程环境和施工要求 | 第17-18页 |
| 2.3 主桥铺装结构设计 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 力学分析与复合铺装结构 | 第22-46页 |
| 3.1 基本原理与假设 | 第22-23页 |
| 3.2 正交异性板铺装结构有限元分析基本参数和计算模型 | 第23-25页 |
| 3.3 荷载布置 | 第25-26页 |
| 3.4 确定最不利荷载位置 | 第26-31页 |
| 3.4.1 横向加载分析 | 第26-28页 |
| 3.4.2 纵向加载分析 | 第28-31页 |
| 3.5 铺装下面层模量变化对各指标参数的影响分析 | 第31-33页 |
| 3.6 复合铺装结构 | 第33-36页 |
| 3.7 铺装层层间性能 | 第36-45页 |
| 3.7.1 铺装层与桥面板的层间处治 | 第36-37页 |
| 3.7.2 铺装结构上下面层的层间处治 | 第37-38页 |
| 3.7.3 铺装结构上下面层界面抗剪试验 | 第38-45页 |
| 3.8 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 桥面铺装试验研究 | 第46-59页 |
| 4.1 概述 | 第46页 |
| 4.2 原材料选择 | 第46-49页 |
| 4.2.1 沥青 | 第46-47页 |
| 4.2.2 集料 | 第47页 |
| 4.2.3 纤维 | 第47-48页 |
| 4.2.4 填料 | 第48-49页 |
| 4.3 级配设计 | 第49-50页 |
| 4.4 确定最佳油石比 | 第50-53页 |
| 4.4.1 马歇尔试件物理常数计算 | 第50-52页 |
| 4.4.2 最佳油石比的确定 | 第52-53页 |
| 4.5 SMA-13性能试验 | 第53-58页 |
| 4.5.1 水稳性能试验 | 第53-55页 |
| 4.5.2 车辙试验 | 第55-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 SMA-13铺装施工与质量控制 | 第59-67页 |
| 5.1 SMA-13施工工艺流程图 | 第59-60页 |
| 5.2 SMA-13路面施工工艺及方法 | 第60-64页 |
| 5.2.1 SMA-13沥青混合料的拌制 | 第60-61页 |
| 5.2.2 SMA-13沥青混合料的运输 | 第61-62页 |
| 5.2.3 SMA-13沥青混合料的摊铺 | 第62-64页 |
| 5.3 SMA-13质量控制 | 第64-66页 |
| 5.3.1 生产质量控制 | 第64-65页 |
| 5.3.2 铺装质量控制 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 研究结论 | 第67-68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 在学期间参与的科研项目及发表的论文 | 第74页 |
| 发表论文情况 | 第74页 |
| 参与科研项目情况 | 第74页 |