| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3 压实度检测技术的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容与研究思路 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第15-17页 |
| 第二章 沥青混合料及其压实性能 | 第17-31页 |
| 2.1 沥青混合料的基本性能 | 第17-19页 |
| 2.1.1 沥青混合料的组成 | 第17页 |
| 2.1.2 沥青混合料的基本性能 | 第17-19页 |
| 2.2 沥青混合料压实的影响因素 | 第19-24页 |
| 2.2.1 材料因素 | 第19-21页 |
| 2.2.2 碾压条件 | 第21-24页 |
| 2.3 沥青混合料的压实性能 | 第24-28页 |
| 2.3.1 沥青混合料的压实方法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 沥青路面的压实技术 | 第26-28页 |
| 2.4 传统压实度检测方法 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 沥青路面振动压实力学分析 | 第31-39页 |
| 3.1 振动压实的基本理论 | 第31-32页 |
| 3.2 振动压实力学分析 | 第32-35页 |
| 3.3 沥青混合料压实过程 | 第35-38页 |
| 3.3.1 沥青混合料流变性 | 第35页 |
| 3.3.2 沥青混合料变形过程 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 实测振动加速度信号的采集与处理 | 第39-59页 |
| 4.1 采集系统的介绍 | 第39-45页 |
| 4.1.1 采集仪器的选取 | 第39-40页 |
| 4.1.2 采集仪器的连接设置 | 第40-42页 |
| 4.1.3 数据采集软件的参数设置 | 第42-44页 |
| 4.1.4 传感器的安装 | 第44-45页 |
| 4.2 实测振动加速度信号的采集 | 第45-46页 |
| 4.2.1 信号采样频率的设置 | 第45页 |
| 4.2.2 现场振动加速度信号的采集 | 第45-46页 |
| 4.3 振动加速度信号的分析与处理 | 第46-57页 |
| 4.3.1 振动信号分析方法 | 第46-52页 |
| 4.3.2 振动信号的滤波处理 | 第52-56页 |
| 4.3.3 振动信号滤波前后对比 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 沥青路面振动加速度与压实度相关关系分析 | 第59-83页 |
| 5.1 振动加速度值的拟合处理 | 第59-68页 |
| 5.1.1 拟合周期的确定 | 第59-61页 |
| 5.1.2 振动加速度值的离散性检验与处理 | 第61-68页 |
| 5.2 压实度与振动加速度关系的建立 | 第68-70页 |
| 5.3 沥青路面振动碾压加速度值的影响因素分析 | 第70-76页 |
| 5.3.1 振幅的影响 | 第71-73页 |
| 5.3.2 行驶速度的影响 | 第73-74页 |
| 5.3.3 不同碾压层厚的影响 | 第74-76页 |
| 5.4 温度对沥青路面压实度与振动加速度的影响分析 | 第76-81页 |
| 5.4.1 沥青路面摊铺降温规律 | 第76-78页 |
| 5.4.2 不同气温下沥青路面降温规律 | 第78-79页 |
| 5.4.3 不同初压温度对振动加速度与压实度关系的影响分析 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83页 |
| 6.2 展望及建议 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第91页 |