摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 研究背景 | 第13-14页 |
1.2 航空发动机状态监测与故障诊断技术研究现状 | 第14-16页 |
1.2.1 航空发动机状态监测技术 | 第14-15页 |
1.2.2 航空发动机故障诊断技术 | 第15-16页 |
1.3 嵌入式实时监测及故障诊断技术研究现状 | 第16-18页 |
1.3.1 嵌入式系统特点 | 第16-17页 |
1.3.2 国内外研究现状 | 第17-18页 |
1.4 本文主要研究内容与论文结构 | 第18-21页 |
第二章 航空发动机实时监测及诊断原理研究 | 第21-39页 |
2.1 发动机监测系统总体方案 | 第21-22页 |
2.2 静电传感器理论 | 第22-25页 |
2.2.1 静电传感器原理及分类 | 第22-23页 |
2.2.2 静电信号采集原理 | 第23-25页 |
2.3 传感器内置调理电路 | 第25-30页 |
2.3.1 传感器等效电路 | 第25-26页 |
2.3.2 内置信号调理电路设计 | 第26-27页 |
2.3.3 内置信号处理电路仿真 | 第27-28页 |
2.3.4 噪声分析 | 第28-29页 |
2.3.5 信号处理电路测试 | 第29-30页 |
2.4 静电信号诊断原理 | 第30-38页 |
2.4.1 静电信号表征参数 | 第30-33页 |
2.4.2 静电健康基线设定 | 第33-34页 |
2.4.3 基于SVM的故障模式识别 | 第34-38页 |
2.5 本章小结 | 第38-39页 |
第三章 数据采集模块设计 | 第39-55页 |
3.1 数据采集模块总体框架 | 第39-40页 |
3.2 信号调理电路 | 第40-43页 |
3.2.1 滤波电路 | 第40-42页 |
3.2.2 差分放大电路 | 第42-43页 |
3.3 模/数转换部分 | 第43-49页 |
3.3.1 模/数转换概述 | 第43-44页 |
3.3.2 Σ-Δ 型ADC工作原理 | 第44-46页 |
3.3.3 Σ-ΔADC电路实现 | 第46-49页 |
3.4 协处理器部分 | 第49-54页 |
3.4.1 硬件实现 | 第49-50页 |
3.4.2 软件设计与流程 | 第50-54页 |
3.5 最终数据采集模块电路板 | 第54页 |
3.6 本章小结 | 第54-55页 |
第四章 基于WinCE的终端显示及诊断模块设计 | 第55-66页 |
4.1 基于WinCE的终端显示及诊断模块总体方案 | 第55-58页 |
4.1.1 需求分析及整体机构 | 第55页 |
4.1.2 硬件平台选型 | 第55-57页 |
4.1.3 操作系统平台选择 | 第57-58页 |
4.2 WinCE嵌入式操作系统定制和移植 | 第58-62页 |
4.2.1 WinCE 6.0 体系结构分析 | 第58-59页 |
4.2.2 WinCE操作系统平台构建 | 第59-62页 |
4.3 基于WinCE的应用软件开发 | 第62-65页 |
4.3.1 身份认证界面 | 第62页 |
4.3.2 参数配置 | 第62-63页 |
4.3.3 数据采集及特征提取 | 第63页 |
4.3.4 故障预警功能 | 第63-64页 |
4.3.5 故障诊断功能 | 第64-65页 |
4.4 本章小结 | 第65-66页 |
第五章 系统测试与适航审定 | 第66-81页 |
5.1 系统硬件测试 | 第66-68页 |
5.1.1 信号失真测试 | 第66-67页 |
5.1.2 防火花测试 | 第67页 |
5.1.3 温度监测电路测试 | 第67-68页 |
5.2 系统监测功能测试 | 第68-71页 |
5.2.1 故障模拟实验台搭建 | 第68-70页 |
5.2.2 监测功能测试 | 第70-71页 |
5.3 系统诊断功能测试 | 第71-78页 |
5.3.1 外来吸入物故障模拟实验 | 第71-75页 |
5.3.2 碰摩故障模拟实验 | 第75-78页 |
5.4 系统适航管理 | 第78-80页 |
5.4.1 适航条款及相关标准 | 第78-79页 |
5.4.2 适航审定过程 | 第79-80页 |
5.5 本章小结 | 第80-81页 |
第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
6.1 总结 | 第81-82页 |
6.2 展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |