G320（衢州段）改扩建公路路基差异沉降特性与控制技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 数值模拟研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 离心模型试验 | 第14-15页 |
| 1.2.3 试验路铺筑（现场试验） | 第15-16页 |
| 1.3 问题的提出 | 第16-17页 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.5 研究目的与意义 | 第19-20页 |
| 第二章 公路拓宽工程常见病害及成因 | 第20-25页 |
| 2.1 拓宽路基工程常见病害现象 | 第20-21页 |
| 2.2 病害机理 | 第21-24页 |
| 2.2.1 拓宽路基稳定性不足 | 第21-23页 |
| 2.2.2 拓宽路基不协调变形 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 拓宽路基建模与数值分析 | 第25-42页 |
| 3.1 依托工程概况 | 第25-31页 |
| 3.1.1 工程背景 | 第25-26页 |
| 3.1.2 地形、地貌 | 第26页 |
| 3.1.3 路基工程地质条件 | 第26-28页 |
| 3.1.4 水文地质条件 | 第28页 |
| 3.1.5 气候条件 | 第28-29页 |
| 3.1.6 交通量及交通组成 | 第29页 |
| 3.1.7 主要技术标准 | 第29-31页 |
| 3.2 ABAQUS在道路工程中的应用简介 | 第31-33页 |
| 3.3 路基差异沉降有限元模型构建 | 第33-35页 |
| 3.4 拓宽路基受力与变形特性分析 | 第35-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 新老路基差异沉降影响因素分析 | 第42-63页 |
| 4.1.不同拓宽方式及宽度下拓宽路基变形性状分析 | 第42-44页 |
| 4.2 路基高度对拓宽路基变形性状分析 | 第44-46页 |
| 4.3 新路基土质差异下拓宽路基变形性状分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 不同新路基填土重度的影响 | 第46-48页 |
| 4.3.2 不同新路基模量的影响 | 第48-50页 |
| 4.3.3 不同新路基填土摩擦角的影响 | 第50-52页 |
| 4.3.4 不同新路基填土粘聚力的影响 | 第52-53页 |
| 4.4 地基性质对拓宽路基变形性状影响分析 | 第53-57页 |
| 4.4.1 新地基土模量的影响 | 第53-55页 |
| 4.4.2 不同地层组合的影响 | 第55-57页 |
| 4.5 路肩墙作用对差异沉降的影响 | 第57-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 差异沉降对路面结构的力学影响及控制标准 | 第63-77页 |
| 5.1 差异沉降对路面结构的影响 | 第63-67页 |
| 5.1.1 计算模型与计算参数 | 第63-65页 |
| 5.1.2 路面结构层对差异沉降的力学响应 | 第65-67页 |
| 5.2 改扩建路基不均匀沉降控制标准及分级 | 第67-75页 |
| 5.2.1 加宽工程差异沉降指标的确定 | 第67-69页 |
| 5.2.2 差异沉降控制标准的建立 | 第69-73页 |
| 5.2.3 差异沉降分级 | 第73-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 拓宽路基不均匀沉降处治技术研究 | 第77-91页 |
| 6.1 路基台阶开挖 | 第77-80页 |
| 6.1.1 台阶开挖作用 | 第77-78页 |
| 6.1.2 台阶开挖形式 | 第78-79页 |
| 6.1.3 不同台阶尺寸对路基拓宽变形影响分析 | 第79-80页 |
| 6.2 土工格室的应用 | 第80-85页 |
| 6.2.1 土工格室加固机理 | 第81页 |
| 6.2.2 土工合成材料应用现状 | 第81-82页 |
| 6.2.3 模型简化与基本假设 | 第82-83页 |
| 6.2.4 土工格室加筋效果分析 | 第83-85页 |
| 6.3 路基填料与压实 | 第85-86页 |
| 6.4 地基处理方式 | 第86-89页 |
| 6.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 结论与展望 | 第91-94页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
