| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 钢管桁架在桥梁工程中的发展 | 第11-13页 |
| 1.2 钢管桁架节点的几何参数及破坏模式 | 第13-14页 |
| 1.3 钢管桁架节点的加固 | 第14-17页 |
| 1.3.1 现有钢管节点的加固措施 | 第14-15页 |
| 1.3.2 钢管节点加固的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 CFRP材料加固钢结构 | 第17-20页 |
| 1.4.1 国内外对于CFRP材料加固钢结构的研究 | 第18-20页 |
| 1.5 问题的提出 | 第20-21页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 有限元分析模型的建立方法 | 第22-32页 |
| 2.1 非线性分析 | 第22-23页 |
| 2.2 Abaqus简介 | 第23-24页 |
| 2.3 Abaqus有限元分析方法的实现 | 第24-27页 |
| 2.3.1 材料本构模型的确立 | 第24-25页 |
| 2.3.2 材料单元类型的选取 | 第25-26页 |
| 2.3.3 接触设置 | 第26页 |
| 2.3.4 非线性问题的求解 | 第26-27页 |
| 2.4 有限元模型的验证 | 第27-31页 |
| 2.4.1 加强型T型圆管节点的建模验证 | 第27-29页 |
| 2.4.2 间隙型K型方管节点的建模验证 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 CFRP布加固矩形间隙K型节点有限元分析 | 第32-41页 |
| 3.1 有限元分析模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.1.1 模型几何尺寸 | 第32页 |
| 3.1.2 网格大小划分 | 第32-33页 |
| 3.1.3 有限元模型的简化 | 第33-34页 |
| 3.1.4 边界条件及加载方式 | 第34页 |
| 3.1.5 CFRP布的粘贴方式 | 第34页 |
| 3.2 CFRP布加固矩形K型间隙节点受力性能分析 | 第34-40页 |
| 3.2.1 节点失效准则的确定 | 第34-36页 |
| 3.2.2 荷载位移曲线比较 | 第36-37页 |
| 3.2.3 变形比较 | 第37-38页 |
| 3.2.4 应力分析 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 CFRP布加固矩形间隙K型节点的参数分析 | 第41-56页 |
| 4.1 分析参数的确定 | 第41-42页 |
| 4.2 参数分析 | 第42-51页 |
| 4.2.1 粘贴方案 | 第42-43页 |
| 4.2.2 粘贴层数n | 第43页 |
| 4.2.3 粘贴长度l_p | 第43-44页 |
| 4.2.4 粘贴层数n和β | 第44-46页 |
| 4.2.5 粘贴长度l_p和β | 第46-47页 |
| 4.2.6 粘贴层数n和γ | 第47-48页 |
| 4.2.7 粘贴层数n和g | 第48-50页 |
| 4.2.8 粘贴层数n和θ | 第50-51页 |
| 4.3 尺寸效应 | 第51-54页 |
| 4.4 关于粘贴层数和长度的讨论 | 第54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 CFRP布加固钢管桁架有限元分析 | 第56-70页 |
| 5.1 有限元模型的建立 | 第56-58页 |
| 5.1.1 桁架试件资料 | 第56-57页 |
| 5.1.2 材料与单元选择 | 第57页 |
| 5.1.3 边界条件与加载方式 | 第57-58页 |
| 5.2 有限元分析结果与试验结果对照 | 第58-59页 |
| 5.2.1 破坏模式 | 第58页 |
| 5.2.2 荷载位移曲线 | 第58-59页 |
| 5.3 粘贴CFRP布加固矩形钢管桁架分析 | 第59-69页 |
| 5.3.1 荷载位移曲线 | 第60-61页 |
| 5.3.2 破坏模式与破坏位置 | 第61页 |
| 5.3.3 桁架应力分析 | 第61-65页 |
| 5.3.4 桁架变形分析 | 第65-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |