| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 路基土动力特性试验研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 路基土损伤演化的理论方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 路基土损伤演化的试验方法 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 上覆硬壳层软土路基动力特性试验研究 | 第16-34页 |
| 2.1 试验目的 | 第16页 |
| 2.2 试验设备 | 第16-17页 |
| 2.3 试验参数 | 第17页 |
| 2.4 试验实施步骤 | 第17-20页 |
| 2.4.1 试验土样制备 | 第17-18页 |
| 2.4.2 试样固结 | 第18-19页 |
| 2.4.3 循环加载 | 第19-20页 |
| 2.4.4 控制要点 | 第20页 |
| 2.5 路基土体动力特性参数试验研究 | 第20-28页 |
| 2.5.1 试验方案 | 第20-21页 |
| 2.5.2 硬壳层和软土层动本构关系 | 第21-24页 |
| 2.5.3 硬壳层和软土层动弹性模量 | 第24-26页 |
| 2.5.4 硬壳层和软土层动阻尼比 | 第26-28页 |
| 2.6 路基土体累积塑性应变试验研究 | 第28-32页 |
| 2.6.1 试验方案 | 第28-29页 |
| 2.6.2 硬壳层和软土层累积塑性应变特征 | 第29-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 硬、软土线性累积损伤演化特征 | 第34-48页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 路基土疲劳累积损伤的计算方法 | 第34-40页 |
| 3.2.1 Palmgren-Miner线性累积损伤理论 | 第34-35页 |
| 3.2.2 基于累积塑性应变的线性累积损伤计算方法 | 第35-40页 |
| 3.3 路基土体损伤特征分析 | 第40-47页 |
| 3.3.1 硬壳层和软土层的损伤特征 | 第41-44页 |
| 3.3.2 硬壳层和软土层损伤快慢的研究 | 第44-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 硬、软土非线性修正损伤演化特征 | 第48-59页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 路基土动应力水平研究 | 第48-51页 |
| 4.2.1 现场试验结果 | 第48-49页 |
| 4.2.2 室内试验结果 | 第49-51页 |
| 4.3 考虑动应力水平的损伤改进模型 | 第51-53页 |
| 4.4 硬、软土非线性损伤演化特征 | 第53-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |