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车载变流器百叶窗散热装置水侧传热性能的数值模拟研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 课题研究背景及意义第12-14页
    1.2 板翅式散热器简介第14-17页
        1.2.1 板翅式散热器的特点第14-15页
        1.2.2 翅片的作用与形式第15-17页
    1.3 板翅式散热器的研究进展第17-20页
        1.3.1 翅片的研究进展第18-19页
        1.3.2 封头的研究进展第19-20页
        1.3.3 工艺技术第20页
    1.4 本文的主要研究内容第20-21页
    1.5 本章小结第21-22页
第2章 百叶窗翅片的研究方法第22-28页
    2.1 国内外研究现状第22-24页
        2.1.1 实验研究第22页
        2.1.2 数值模拟研究第22-24页
    2.2 计算流体动力学方法第24-25页
        2.2.1 CFD简介第24页
        2.2.2 FLUENT软件简介第24-25页
    2.3 百叶窗翅片散热器热水力性能的评价第25-26页
    2.4 本章小结第26-28页
第3章 百叶窗翅片传热与流动特性的数值模拟研究第28-36页
    3.1 控制方程第28-29页
        3.1.1 质量守恒方程第28页
        3.1.2 动量守恒方程第28-29页
        3.1.3 能量守恒方程第29页
    3.2 CFD计算模型第29-32页
        3.2.1 物理模型的建立第29页
        3.2.2 网格划分与离散第29-31页
        3.2.3 边界条件设置第31-32页
        3.2.4 网格独立性验证第32页
    3.3 模型验证第32-33页
    3.4 数据处理第33-34页
    3.5 本章小结第34-36页
第4章 不同结构参数对百叶窗翅片散热器性能的影响分析第36-52页
    4.1 翅片间距F_p的影响第37-40页
    4.2 百叶窗间距L_p的影响第40-42页
    4.3 百叶窗倾角L_a的影响第42-45页
    4.4 翅片高度F_h的影响第45-47页
    4.5 翅片厚度F_(th)的影响第47-50页
    4.6 本章小结第50-52页
第5章 百叶窗翅片散热器的综合性能优化研究第52-60页
    5.1 正交试验设计第52-58页
        5.1.1 正交试验设计方法简介第52-53页
        5.1.2 正交试验方案的设计第53-54页
        5.1.3 正交试验结果分析第54-58页
    5.2 本章小结第58-60页
第6章 全文总结与展望第60-62页
    6.1 本文的主要工作与结论第60-61页
    6.2 展望第61-62页
参考文献第62-68页
攻读学位期间的科研成果第68-69页
致谢第69页

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