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基于乘客特性的交通枢纽出站设施选择研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外研究综述第13-19页
        1.2.1 行人交通特性第13-14页
        1.2.2 行人设施选择第14-16页
        1.2.3 行人动态仿真第16-18页
        1.2.4 研究现状评述第18-19页
    1.3 研究范围及内容第19-20页
        1.3.1 研究范围第19页
        1.3.2 研究内容第19-20页
    1.4 研究方法和技术路线第20-22页
2 行人交通行为特性分析第22-36页
    2.1 枢纽站内交通行为特点第22页
    2.2 数据采集方案第22-26页
        2.2.1 行人交通特性参数第22-24页
        2.2.2 数据样本量的确定第24-25页
        2.2.3 数据采集方法第25-26页
    2.3 行人的设施行为特性第26-35页
        2.3.1 楼梯处交通特性第26-32页
        2.3.2 扶梯处交通特性第32-34页
        2.3.3 直梯处交通特性第34-35页
    2.4 本章小结第35-36页
3 出站设施选择影响因素分析第36-48页
    3.1 行人交通行为产生机理第36-37页
    3.2 设施选择的外部影响因素第37-44页
        3.2.1 乘客生理条件第37-40页
        3.2.2 群体行为影响第40-42页
        3.2.3 设施通行能力第42-44页
    3.3 设施选择的内部影响因素第44-47页
        3.3.1 空间需求第44-45页
        3.3.2 时间需求第45-46页
        3.3.3 惯性需求第46页
        3.3.4 压力释放需求第46-47页
    3.4 本章小结第47-48页
4 出站设施选择LOGIT模型构建第48-60页
    4.1 模型的构建第48-52页
        4.1.1 基本模型第48-49页
        4.1.2 模型假设第49页
        4.1.3 特性变量第49-52页
    4.2 模型的参数估计第52-54页
    4.3 模型的检验第54页
    4.4 模型的应用第54-58页
        4.4.1 预测设施选择行为第54-55页
        4.4.2 提供交通决策支持第55-57页
        4.4.3 辅助出站设施评价第57-58页
    4.5 本章小结第58-60页
5 模型特性变量的仿真与分析第60-81页
    5.1 ANYLOGIC仿真概述第60-62页
        5.1.1 仿真建模流程第60-61页
        5.1.2 仿真评价指标第61-62页
    5.2 行人交通特性仿真第62-69页
        5.2.1 个体属性特性仿真第62-65页
        5.2.2 设施行为特性仿真第65-67页
        5.2.3 属性变化的设施选择预测第67-69页
    5.3 优化后设施选择仿真第69-79页
        5.3.1 固定设施的优化方法第69-70页
        5.3.2 优化后出站时间变化第70-78页
        5.3.3 优化后设施选择比例预测第78-79页
    5.4 本章小结第79-81页
6 北京南站出站设施选择实例分析第81-90页
    6.1 北京南站仿真环境分析第81-82页
        6.1.1 枢纽区位布局第81页
        6.1.2 客流流线分析第81-82页
    6.2 乘客出站设施选择动态仿真第82-85页
        6.2.1 仿真环境设计第82页
        6.2.2 仿真流程设计第82-84页
        6.2.3 仿真参数标定第84-85页
    6.3 仿真结果及优化第85-88页
        6.3.1 仿真结果分析第85-87页
        6.3.2 优化改进建议第87页
        6.3.3 改进前后对比第87-88页
    6.4 本章小结第88-90页
7 结论及展望第90-92页
    7.1 主要工作及成果第90页
    7.2 论文创新点第90-91页
    7.3 后续研究展望第91-92页
参考文献第92-96页
附录A第96-97页
作者简历第97-99页
学位论文数据集第99页

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