在役公路隧道衬砌病害风险分析及防控技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 公路隧道病害研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 数值模拟研究现状 | 第11页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 第二章 公路在役隧道病害类型与形成机理研究 | 第13-23页 |
| 2.1 概述 | 第13页 |
| 2.2 国内外隧道病害发展概况 | 第13-16页 |
| 2.2.1 隧道病害类型 | 第13-14页 |
| 2.2.2 隧道病害防治技术 | 第14-16页 |
| 2.3 宁波市隧道病害的检测 | 第16-19页 |
| 2.3.1 检测对象 | 第16-17页 |
| 2.3.2 检测依据及主要仪器设备 | 第17-19页 |
| 2.3.3 检测项目及方法 | 第19页 |
| 2.4 宁波市隧道病害类型 | 第19-21页 |
| 2.5 宁波市隧道病害机理 | 第21-22页 |
| 2.6 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 公路在役隧道衬砌病害健康值计算 | 第23-52页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 计算方法与工况 | 第23-24页 |
| 3.3 计算参数选取与评价模型确定 | 第24-29页 |
| 3.3.1 确定病害中各因素的权重 | 第24-26页 |
| 3.3.2 确定隧道断面的各指标层权重 | 第26-28页 |
| 3.3.3 隧道结构性能健康状态综合评价模型 | 第28-29页 |
| 3.4 计算过程及结果分析 | 第29-51页 |
| 3.4.1 各病害的计算过程 | 第29-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 公路在役隧道衬砌病害数值模拟研究 | 第52-74页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 数值模型与参数的选取 | 第52-54页 |
| 4.2.1 计算假定 | 第52-53页 |
| 4.2.2 计算方法、步骤 | 第53页 |
| 4.2.3 模型材料属性与计算工况 | 第53-54页 |
| 4.3 隧道衬砌裂缝计算过程及结果分析 | 第54-72页 |
| 4.3.1 第一主应力计算 | 第54-61页 |
| 4.3.2 第三主应力计算 | 第61-71页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 在役公路隧道病害防控技术 | 第74-81页 |
| 5.1 概述 | 第74页 |
| 5.2 隧道衬砌病害防控技术 | 第74-80页 |
| 5.2.1 衬砌裂损预防和整治 | 第74-78页 |
| 5.2.2 衬砌材质劣化防治措施 | 第78-79页 |
| 5.2.3 衬砌背后空洞 | 第79页 |
| 5.2.4 衬砌防排水 | 第79-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 结论与建议 | 第81-83页 |
| 6.1 重要结论 | 第81-82页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
