发动机正时齿形链系统噪声特性试验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 链传动振动和噪声的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 发动机正时系统振动和噪声的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 正时链系统布局及工作原理 | 第18-28页 |
| 2.1 发动机正时系统分类及特点 | 第18-21页 |
| 2.2 TA1正时链系统布局及工作原理 | 第21-23页 |
| 2.2.1 TA1正时链系统布局 | 第21-22页 |
| 2.2.2 TA1正时链系统工作原理 | 第22-23页 |
| 2.3 噪声测量技术 | 第23-26页 |
| 2.3.1 噪声频谱 | 第23-25页 |
| 2.3.2 声级和A声级 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 正时链系统噪声台架试验 | 第28-48页 |
| 3.1 噪声台架试验的设备及测试仪器 | 第28-33页 |
| 3.2 噪声台架试验的试验规范 | 第33-34页 |
| 3.3 台架试验的结果 | 第34-45页 |
| 3.3.1 相同转速5次测量结果分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 A计权平均值对比 | 第38-39页 |
| 3.3.3 不同转速下噪声对比 | 第39-40页 |
| 3.3.4 相同转速噪声对比 | 第40-42页 |
| 3.3.5 不同液压张紧器,正时链系统噪声对比 | 第42-45页 |
| 3.4 噪声台架试验的总体评价 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 改进试验台正时链系统噪声试验 | 第48-64页 |
| 4.1 噪声试验台的改进 | 第48-49页 |
| 4.2 改进试验台噪声试验 | 第49-50页 |
| 4.3 改进后试验结果分析 | 第50-56页 |
| 4.4 改进前后试验结果对比分析 | 第56-61页 |
| 4.5 改进后台架试验总体评价 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 正时链系统噪声点火试验 | 第64-70页 |
| 5.1 消声室基础理论 | 第64-65页 |
| 5.2 噪声点火试验规范 | 第65-67页 |
| 5.3 噪声点火试验结果分析和评价 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介及科研成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
