| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究思路与方法 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.2.3 研究主要创新点 | 第13-14页 |
| 1.2.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外研究综述及相关理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 国内外研究综述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 商业模式研究综述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 航空公司商业模式研究综述 | 第16-18页 |
| 2.1.3 长航线低成本航空公司商业模式研究综述 | 第18-19页 |
| 2.2 相关概念界定与理论基础 | 第19-21页 |
| 2.2.1 商业模式概念界定 | 第19页 |
| 2.2.2 商业模式的熊彼特经济学理论解释 | 第19-20页 |
| 2.2.3 波特的竞争战略理论 | 第20页 |
| 2.2.4 权变理论 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 长航线低成本航空公司商业模式内涵及影响因素分析 | 第23-42页 |
| 3.1 长航线低成本航空公司商业模式内涵 | 第23-26页 |
| 3.1.1“长航线”与“低成本”的融合 | 第23-24页 |
| 3.1.2“长航线”与“低成本”的冲突 | 第24-26页 |
| 3.1.3“长航线”与“低成本”的杠杆 | 第26页 |
| 3.2 长航线低成本航空公司商业模式发展现状及影响因素分析 | 第26-40页 |
| 3.2.1 全球长航线低成本航空公司商业模式发展现状及趋势 | 第26-28页 |
| 3.2.2 长航线低成本航空公司商业模式成功案例影响因素分析 | 第28-38页 |
| 3.2.3 长航线低成本航空公司商业模式失败案例影响因素分析 | 第38-40页 |
| 3.2.4 长航线低成本航空公司商业模式关键因素总结 | 第40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 我国长航线低成本航空公司外部环境分析 | 第42-59页 |
| 4.1 宏观环境分析 | 第42-49页 |
| 4.1.1 政治环境分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 经济环境分析 | 第43-45页 |
| 4.1.3 社会环境分析 | 第45-48页 |
| 4.1.4 技术环境分析 | 第48-49页 |
| 4.2 行业发展及竞争环境分析 | 第49-54页 |
| 4.2.1 行业发展环境分析 | 第49-51页 |
| 4.2.2 行业竞争环境分析 | 第51-54页 |
| 4.3 市场发展现状与未来需求预测 | 第54-56页 |
| 4.3.1 市场发展现状 | 第54-55页 |
| 4.3.2 未来需求预测 | 第55-56页 |
| 4.4 我国长航线低成本航空公司商业模式发展面临的机遇与挑战 | 第56-58页 |
| 4.4.1 我国长航线低成本航空公司商业模式发展面临的机遇 | 第56-57页 |
| 4.4.2 我国长航线低成本航空公司商业模式发展面临的挑战 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 我国长航线低成本航空公司商业模式设计 | 第59-81页 |
| 5.1 我国长航线低成本航空公司商业模式设计目标与原则 | 第59-60页 |
| 5.1.1 我国长航线低成本航空公司商业模式设计目标 | 第59页 |
| 5.1.2 我国长航线低成本航空公司商业模式设计原则 | 第59-60页 |
| 5.2 我国长航线低成本航空公司商业模式设计结构与内在逻辑 | 第60-66页 |
| 5.2.1 我国长航线低成本航空公司商业模式设计结构 | 第60-61页 |
| 5.2.2 我国长航线低成本航空公司商业模式结构内在逻辑 | 第61-66页 |
| 5.3 我国长航线低成本航空公司商业模式内容设计 | 第66-80页 |
| 5.3.1 定位模式——主张价值 | 第66-69页 |
| 5.3.2 管理模式——支撑价值 | 第69-71页 |
| 5.3.3 创新模式——创新价值 | 第71-72页 |
| 5.3.4 运营模式——创造价值 | 第72-76页 |
| 5.3.5 营销模式——传递价值 | 第76-77页 |
| 5.3.6 盈利模式——实现价值 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小节 | 第80-81页 |
| 第六章 我国长航线低成本航空公司商业模式案例应用——以A航空公司为例 | 第81-101页 |
| 6.1 A航空公司现状分析 | 第81-88页 |
| 6.1.1 企业简介 | 第81页 |
| 6.1.2 A航内部环境分析 | 第81-86页 |
| 6.1.3 A航外部环境分析 | 第86-87页 |
| 6.1.4 A航内外环境总结 | 第87-88页 |
| 6.2 A航商业模式设计 | 第88-100页 |
| 6.2.1 A航定位模式 | 第90-91页 |
| 6.2.2 A航管理模式 | 第91-93页 |
| 6.2.3 A航创新模式 | 第93页 |
| 6.2.4 A航运营模式 | 第93-97页 |
| 6.2.5 A航营销模式 | 第97-98页 |
| 6.2.6 A航盈利模式 | 第98-100页 |
| 6.3 本章小结 | 第100-101页 |
| 第七章 结论与展望 | 第101-103页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第101页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 附录:我国长航线低成本航空公司商业模式关键因素邻接矩阵表征询信 | 第108-110页 |
| 作者简介 | 第110-111页 |
