| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 机载气象雷达 | 第13-14页 |
| 1.2.2 低空风切变检测技术 | 第14-16页 |
| 1.2.3 降秩STAP技术 | 第16-18页 |
| 1.3 本文工作内容和结构安排 | 第18-19页 |
| 第二章 机载相控阵雷达的接收数据模型 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 相控阵雷达数据模型 | 第19-21页 |
| 2.3 风切变场建模思想和回波仿真 | 第21-26页 |
| 2.3.1 风切变场模型介绍 | 第21-24页 |
| 2.3.2 风切变场雷达回波仿真 | 第24-26页 |
| 2.4 机载气象雷达地杂波仿真 | 第26-28页 |
| 2.5 前视阵体制下地杂波特性分析 | 第28-30页 |
| 2.6 实验结果及分析 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 基于改进EC-Capon的低空风切变检测方法 | 第33-44页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 基于改进EC法的杂波正交补空间估计 | 第33-38页 |
| 3.2.1 杂波自由度的估计 | 第35-37页 |
| 3.2.2 杂波子空间的正交补空间估计 | 第37-38页 |
| 3.3 权矢量求解 | 第38-39页 |
| 3.4 方法流程 | 第39-40页 |
| 3.5 实验结果与分析 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于降秩多级维纳滤波的低空风切变风速估计方法 | 第44-56页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 分布式目标的空时导向矢量建模 | 第44-48页 |
| 4.2.1 风切变场的时间导向矢量 | 第44-46页 |
| 4.2.2 风切变场的空间导向矢量 | 第46-48页 |
| 4.3 基于降秩多级维纳滤波的风速估计方法 | 第48-52页 |
| 4.3.1 降秩多级维纳滤波器 | 第48-50页 |
| 4.3.2 所提方法原理 | 第50-51页 |
| 4.3.3 秩选的确定 | 第51-52页 |
| 4.4 方法流程 | 第52-53页 |
| 4.5 实验结果及分析 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 结束语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第64页 |