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基于DSP的航空蓄电池充放电系统设计与实现

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-20页
    1.1 课题的研究目的和意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-18页
        1.2.1 航空蓄电池发展概述第11-12页
        1.2.2 蓄电池充电装置的研究第12-13页
        1.2.3 蓄电池充放电技术研究第13-17页
        1.2.4 镉镍蓄电池充足电的判断第17-18页
    1.3 系统重点及难点分析第18页
    1.4 论文主要研究内容第18-20页
第2章 系统总体方案设计第20-26页
    2.1 镉镍蓄电池工作原理第20-21页
        2.1.1 镉镍蓄电池充放电原理第20-21页
        2.1.2 镉镍蓄电池记忆效应第21页
    2.2 系统要求主要技术指标第21页
    2.3 系统总体设计框图第21-22页
    2.4 系统关键器件及电路选型分析第22-25页
        2.4.1 逆变器拓扑结构选择第22-23页
        2.4.2 数字控制与模拟控制的分析与选择第23-25页
        2.4.3 控制器选型第25页
    2.5 本章小结第25-26页
第3章 系统DSP核心控制单元设计第26-40页
    3.1 DSP最小系统实现第26-28页
        3.1.1 晶振电路第26页
        3.1.2 复位电路第26-27页
        3.1.3 JTAG接口电路第27-28页
        3.1.4 电源电路第28页
    3.2 通用输入输出模块第28-30页
    3.3 外设中断扩展模块第30-32页
    3.4 增强捕捉模块第32-34页
    3.5 EPWM模块第34-35页
    3.6 模数转换模块第35-37页
    3.7 人机交互接口模块第37-38页
    3.8 核心控制电路板第38-39页
    3.9 本章小结第39-40页
第4章 系统外围硬件电路设计第40-57页
    4.1 充电电路设计第40-49页
        4.1.1 三相整流及滤波电路第40-41页
        4.1.2 全桥逆变第41-47页
        4.1.3 高频变压及二次整流滤波第47-49页
    4.2 放电电路设计第49-53页
        4.2.1 放电原理第49-50页
        4.2.2 器件的选择与计算第50-51页
        4.2.3 IGBT器件驱动电路设计第51-53页
    4.3 系统硬件组装第53-56页
        4.3.1 系统硬件连接第53-54页
        4.3.2 系统硬件实物第54-56页
    4.4 本章小结第56-57页
第5章 系统软件设计第57-72页
    5.1 系统操作流程第57-59页
        5.1.1 蓄电池充电流程第57-58页
        5.1.2 蓄电池放电流程第58-59页
    5.2 软件流程第59-61页
    5.3 模糊PID控制设计第61-66页
        5.3.1 控制器的选择第61页
        5.3.2 Fuzzy-PID控制原理第61页
        5.3.3 Fuzzy-PID控制器具体设计第61-64页
        5.3.4 模糊查询表制作第64-65页
        5.3.5 Fuzzy-PID程序设计第65-66页
    5.4 安时数统计的软件设计第66-67页
    5.5 提高内嵌ADC模块精度第67-71页
        5.5.1 校正原理第67-68页
        5.5.2 校正步骤第68-69页
        5.5.3 关键代码第69页
        5.5.4 实验及结果分析第69-71页
    5.6 本章小结第71-72页
第6章 系统调试及实验第72-77页
    6.1 硬件调试第72-73页
    6.2 软件调试第73页
    6.3 系统实验验证第73-76页
        6.3.1 放电实验第73-74页
        6.3.2 三阶段充电第74页
        6.3.3 变电流间歇式充电第74-75页
        6.3.4 带有放电去极化的变电流间歇式充电第75-76页
        6.3.5 实验结果分析第76页
    6.4 本章小结第76-77页
结论第77-79页
参考文献第79-82页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第82-83页
致谢第83页

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